万蕊新
每当坐在火车上，我总会习惯性翻开李木马诗集《高铁，高铁》，沉醉在一首首饱含铁路深情的诗歌里。
读着读着，我仿佛能听见诗人与钢轨对话，思绪亦随着诗行飞舞。在李木马笔下，一首首诗歌以细腻笔锋勾勒出铁元素的柔和之美、灵动之美：螺丝化作花蕾，站台缩成手帕，高铁如大地飞虹横贯山川……
诗人艾青曾说过：“生活实践是诗人在经验世界里的扩展，诗人必须在生活实践里汲取创作的源泉……将全部的情感都在生活里发酵，酝酿，才能从心的最深处，流出无比芬芳与浓烈的美酒。”用这番话来诠释李木马的铁路诗歌创作，再贴切不过。
17岁那年，李木马来到唐山工务段，成为一名养路工人。扛枕木、抬钢轨、筛石砟，他在工地上摸爬滚打，一干就是数载春秋。实打实的一线工作经历，磨砺了他不服输的个性，也在他心底埋下了诗歌的种子。
于李木马而言，2004年至2007年是一段不平凡的岁月。他6次踏上青藏铁路这条神奇天路，走进建设大军之中，走进铁路人的心扉。在安多轨排生产线，他与工人一同拧螺栓；在冻土观测站，他同坚守高原的工程师一边啃着冻得发硬的馒头，一边说着掏心话，说着说着，就忍不住红了眼眶；在羊八井隧道，他与劳模畅谈人生……当他触摸到堆龙曲峡谷路基上初生的青草，那抹青绿，也舒展了他心中的希冀与梦想。
铁路职工的生活是李木马创作的源泉。几十年来，他扎根铁路、心系铁路、情系铁路，从养路工、技术员、安全主任到创作员、记者、编辑，岗位在变，与铁路相伴的心却从未改变。李木马乐此不疲地搜寻、积攒着充满“铁味儿”的素材，以朴实的语言道出铁路人的心里话，用诗歌艺术展现铁路职工的朴素美，从多维角度，立体而生动地描绘出铁路建设者们真实的工作画面。
读他的诗歌，似乎总能看到铁路人扎根一线辛勤劳作的模样：烈日炙烤下，一张张黝黑的脸庞挂满汗珠，洋溢着朴实而坚韧的微笑；夜深了，铁路人拿起检车锤，一串串声响在山谷中层层荡开，交织成一曲穿梭于钢轨之间的交响乐。在他笔下，一首首诗歌沿着钢轨长廊次第展开，宛如一幅幅流动的画面，串起了铁路诗歌的璀璨银河。
从“哐当哐当”的绿皮车写到“唰唰唰”的高铁，李木马记不清坐了多少趟火车。他的灵感源于他行走的每一条钢轨，动力来自那颗热爱铁路的赤子之心。他常打趣地说，灵感就是文学创作者最期待的“来电”时刻，只要坐火车来到一线，他总能产生写诗的冲动。
这种信手拈来的诗意，藏着“十年磨一剑”的初心与执着。
京哈铁路、大秦铁路、京九铁路、青藏铁路……李木马一一走过。他如一趟永不到站的火车，顺着钢轨寻觅诗意。在世界海拔最高的车站唐古拉站，他坐在火车上，打开笔记本电脑敲下一句句诗行，荧屏上的微光与车窗外的浩瀚星辰交相辉映。那一刻，他拥有了诗人最纯粹的幸福。
一路走来，一路感动。在写给青藏高原的诗歌中，李木马创作了一首《通往圣路的天梯》：这是亿万喉咙，酝酿千年的一声呐喊/2006年7月1日的傍晚，“青1”和“藏2”次列车/会合在这个名叫布强格的小站/两个方向开来的两列客车，两个会合的兄弟张开臂膀……他的作品流淌着对青藏铁路建设者的敬畏之情，触动了万千铁路职工的心弦。
汝果欲学诗，工夫在诗外。李木马的诗歌如一面多棱镜，折射出铁路人的质朴与勤劳。一线是灵感的发源地，螺母、油渍、砟石都在诗歌中说话。这种铁路原生态的美，美在自然内敛，秀在不施粉黛。他在创作诗歌时，也特别注重诗歌与书法艺术的融合之美，诗如其心，闻其心语，令人感同身受。
细品一首首质朴的铁路诗歌，我们仿佛听到了李木马与钢轨的深情对话，感受到他对铁路的深情热爱。字里行间，墨香洋溢，绽放出朵朵诗意之花。