洪水堵住返程路，我们夜宿机房外（暑运日记）

　　7月5日，受台风“美莎克”影响，钦州地区暴雨不断。凌晨五点半，手机铃声响起，是车间的紧急通知：受台风影响，南防线康熙岭、百浪、大拟站机房市电全部中断，现机房运转全靠蓄电池支撑。

　　铁路通信机房是铁路行车调度、设备管控的“神经中枢”，抢险工作刻不容缓！

　　我立刻联系工区值班人员李源文、汤大昌带上应急发电机、检修工具到工区集合，赶往康熙岭站。

　　此时雨势正猛，雨水砸得车身噼啪作响，车轮碾过半轮高的积水，劈开层层水花。

　　到了康熙岭站机房，我们分工上手，架机子、接线路、调参数，熟门熟路，很快便让发电机平稳运转起来。等到电压稳定，设备运行稳当后，我们收好装备直奔百浪站。

　　百浪站的险情处置非常顺利。不到20分钟，我们马不停蹄赶往大拟站。

　　越往前走，路况越糟，有大树被狂风拦腰刮断，横在路面上，满地都是断枝落叶。我们走一段就得下车清一次路障。汗水混着雨水，没一会儿大家浑身就湿透了，裤腿上糊满了泥。

　　离大拟站只剩几百米的时候，湍急的水流夹杂着漂浮物挡住了我们的去路。这时，网管中心传来消息，大拟站机房蓄电池电压掉得越来越快，通信设备随时可能停摆。

　　那一瞬间真是慌了！站点就在眼皮子底下，却被一道水坎拦住。我深吸一口气，稳住心神，立刻把道路受阻、机房电压骤降的情况汇报给车间值班干部，请求协调轨道车进场抢险。

　　车间响应很快，马上对接行车调度，联动工务、供电部门，快速开辟抢险绿色通道。我们当即掉头赶往那铺站，在那铺站搭上供电单位轨道车。14时55分，我们终于抵达大拟站。

　　一到现场，所有人立刻扑到作业上，卸发电机、接电源线、调试设备参数，眼睛紧盯着电压读数。

　　15时16分，屏幕上的电压回到正常值，所有通信设备运行平稳。我紧绷的神经，终于松了下来。

　　雨还在下，返程的路仍被洪水堵着。因此，我们决定在大拟站留宿，还可以盯控沿线通信设备状态，有情况能第一时间处置。

　　坐在机房外的休息室，听着外面呼啸的风雨声，看着监控屏上平稳跳动的参数，我心里反倒踏实。

　　这些机房、线缆、设备，牵着的是整条线路的行车安全，我们守住这一方“铁疙瘩”，就守住了旅客列车的运行安全。

　　钦州电务段钦州普铁通信车间钦州通信一工区工长吴承恩口述

　　彭婉云陈靖整理