人物：嘎玛达吉
入职时间：2006年7月
西宁车辆段拉萨客车运用车间检车员
20年来，我手上的老茧换了一层又一层，检车锤磨得锃亮，可每次看到列车安全驶出站台，载着旅客奔向远方，心里总有种说不出的踏实。
算下来，我在这条雪域天路上已经坚守了20年。
2006年，我有幸入职中国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段，与这条意义非凡的铁路结下了不解之缘。那年，青藏铁路全线通车，曾经遥不可及的远方被钢轨悄然拉近，那份见证交通变革的喜悦至今仍清晰可感。
在我们这儿，检车员有个不成文的规矩——得练出“千里眼”和“顺风耳”。因为每一趟列车，从车头到车尾，每一节车厢的每一颗螺丝、每一条焊缝、每一处制动管路，都牵着满车旅客的安危。
20年来，我眼看着铁路上的“老伙计”们换了一茬又一茬。冬季高原的气候格外寒冷，我们检车时，得裹着厚厚的棉袄钻到车底，冻得手指僵硬也得把每颗螺丝拧得纹丝不动。后来，随着技术升级，空调列车多了起来，再到如今复兴号列车呼啸而过，绿色的车身在蓝天白云下划出优美的弧线。
更让我们这些老铁路人自豪的是，钢轨延伸得越来越远了。记得拉日铁路通车那天，我特意去看首发列车，当风笛在海拔3800米的高原上长鸣时，站台上的藏族老乡们捧着哈达欢呼，那场景我这辈子都忘不了。
20年来，我手上的老茧换了一层又一层，检车锤磨得锃亮，可每次看到列车安全驶出站台，载着旅客奔向远方，心里总有种说不出的踏实。看着越来越多人坐着火车来西藏看雪山、逛草原，看着家乡因为铁路变得越来越热闹，就觉得这20年的坚守，值了。