人物：蒲文军
入职时间：2006年8月
格尔木机务段运用一车间机车司机
20年弹指而过，手握闸把驶过59万公里，我亲眼见证雪域天路翻天覆地的变化，而我自己，也成长为经验丰富的机车乘务员。
2006年8月1日，我正式入职青藏铁路。二十载车轮向前，既是青藏铁路蓬勃发展的见证，也是我作为一名高原机车司机逐梦成长的历程。
刚参加工作时，我最先值乘青藏铁路格拉段。那时线路刚开通，内燃机车操作复杂，线路坡道大、弯道多、冻土防护区段多。作为年轻学员，我深知肩上责任重大，每次出乘提前一小时检查机车，沿线每一处曲线、制动关键点全部记满随身手册。高原缺氧常常让我头晕胸闷，可我从未降低作业标准，一点点打磨平稳操纵、应急处置本领，在严苛环境里扎稳根基，从机车副司机成长为能独当一面的格拉段旅客列车司机。
随着西藏铁路网不断拓展，铁路不断向雪域腹地延伸，我主动奔赴新线历练。拉日铁路依山傍谷，峡谷密集、隧道多、视线受限，我反复摸索控速技巧，总结坡道启停平稳操作法，保障旅客一路舒适安稳。2021年6月，拉林铁路开通运营。面对复杂的机车系统和高强度工作，我没有退缩，而是苦练操纵技巧，顺利考取动车组驾驶资格证。
20年弹指而过，手握闸把驶过59万公里，我亲眼见证雪域天路翻天覆地的变化。而我自己，也从初出茅庐、懵懂青涩的青年，成长为熟悉全线路况、经验丰富的机车乘务员。
青藏铁路日新月异，我会继续握紧手中闸把，坚守高原一线，用每一趟安全平稳的出乘，守护雪域出行平安，在天路上续写属于铁路人的坚守与荣光。