吴少妮
6月29日，上海黄浦江首座公铁两用双层桥——松浦大桥迎来全桥通车50周年。这座承载城市记忆的老桥连通了浦江两岸，如今已蝶变为融合生态、文旅、休闲功能的城市文化地标。
松浦大桥位于上海市松江区车墩镇与叶榭镇之间，1974年，大桥工程开工建设；1975年9月11日，下层铁路桥率先通车，成为金山铁路支线的重要组成部分；1976年6月29日，上层公路桥正式通车投用，彻底终结了黄浦江“有江无桥”的历史。大桥采用整体连续钢桁架四孔结构，正桥长419.6米，凭借稳固的建设工艺，常年坚守于黄浦江之上，成为上海早期跨江交通的重要命脉。
随着城市交通迭代升级，2012年，松浦大桥下层铁路桥段因技术标准无法满足要求而停止运营，新铁路桥接续承担金山铁路运输任务。为了盘活老桥资源，2017年松浦大桥主桥部分启动改造，2020年重新通车，上层拓宽为双向六车道，下层改造为非机动车道与人行道，成为黄浦江上首座“慢行桥”，功能布局全面优化。
2021年起，上海金山铁路有限责任公司组织中国铁路上海局集团有限公司上海工务段等松浦大桥维保单位，对松浦大桥及其周边区域进行全面生态修复与设施升级。北岸桥下空间铺设草皮逾2万平方米，种植各类绿植1500平方米，形成改善微气候的“森林效应”。2025年，提升工作迈入“文旅赋能期”，通过融入文旅内涵，实现了桥下荒地“变废为宝”，将荒地变为休闲空间，便利黄浦江两岸居民出行与休憩。
今年2月，松浦大桥下的上海松浦1976铁桥文旅公园正式对外开放。公园划分三大主题区域，融合铁路文化、运动休闲与滨江景观，配套文化长廊、运动场馆、滨江书屋等设施，老式绿皮火车景观成为特色打卡点。