韩宗豫孙志武李超
在鄂尔多斯高原北缘，库布其沙漠与草原交汇处，一条铁路支线伸向大漠腹地，终点高头窑站虽不起眼，却是周边煤炭外运的核心枢纽。
守护这条能源运输线的人员中，有3位“00后”姑娘——包头铁道职业技术学院同届毕业生赵泽钰、徐琳慧、张硕洋。2025年8月，3人一同入职包头铁路物流中心高头窑营业室，在风沙煤尘中开启青春接力，扛起能源保供的青年担当。
近日，走进高头窑营业室，正赶上赵泽钰和徐琳慧交接班。徐琳慧翻开工作交接本，嘴角不觉扬起——那是只有她们才懂的笑意。
24小时不断档是这里的工作常态，3人轮班接力，只在交接时短暂碰面，却凭一场心照不宣的接力，守住了保供线的日日夜夜。
工作交接本上，除了严谨的工作记录，页边贴满暖意便签：“风大注意防尘”“客户车晚到请跟进”“食堂做了红烧肉，给你留了一份”。这个本子被写成了互相照应的“家书”。
她们建了专属工作群，谁当班遇到棘手问题，休班的人会帮助出主意；谁受了委屈，深夜视频一打就是半小时。张硕洋说：“不管谁在岗，心里都装着另外两个。”
去年冬天，赵泽钰值夜班时突发急性肠胃炎，疼得直不起腰。回到宿舍，徐琳慧发现她脸色惨白，二话不说将她送到医院，又和张硕洋主动替了好几个班，没有一句怨言。
营业室墙上挂着客户送的锦旗，“热情服务，尽职尽责”八个字熠熠生辉。三个人从不计较锦旗该归功于谁，就像交接本末页那句承诺，被每个接班的人记在心底：“这班我来，你放心。”
高头窑的风没有温软模样。狂风从高原呼啸而下，沙砾打在脸上生疼；装车线上敞车散着余温，风卷煤尘钻进衣领、扑满脸颊。
3个姑娘的当班日常，就在这风沙煤尘中开启。换上工装、戴好安全帽、戴上防护口罩、拿上手持机，是雷打不动的作业标配。一节车厢数十个检查点，车体、车门锁闭、残留物，一列车百余节车厢，上千个动作一步都不能错。
2005年出生的张硕洋年纪最小。学徒时第一次进装车线，半列车没装完，她就被风沙迷了眼，口罩外侧还结了一层黑煤壳。师傅让她先回去，她摇头说了3个字：“我能行。”
鄂尔多斯的冬夏都是极致考验。隆冬最低气温达零下30摄氏度，一节车厢检查完手指冻得僵直，只能揣进怀里暖一暖再继续；盛夏车皮经过暴晒，温度超过60摄氏度，煤尘混着汗水在脸上淌出道道黑印。3个姑娘说：“刚开始有点嫌脏，后来就习惯了。脸脏了能洗，车要是没检查好，那就出大事了。”
一次夜班，赵泽钰发现一节车厢车门搭扣未完全落槽，一旦运行中脱开极易引发事故，立即上报处置，消除了安全隐患。师傅夸她眼尖，她却认真说道：“不是眼尖，是不敢有半分马虎。”
走出风沙弥漫的装车线，她们又成了客户眼中最靠谱、最贴心的铁路物流人。
常年跑这条线的客户老赵说：“以前最头疼等车装煤，现在三个小姑娘天天在工作群里通报进度，我人在路上，心里就感觉特别踏实。”
三人轮班，却有一个共同习惯：每班都将当日发运情况整理成明细表发到工作群。小列奔赴哪家电厂，大列运行到哪个区段、预计何时到港，谁家的煤装了几列、谁的车正在排队，一目了然。大列发运链条长，客户最担心“煤装上车就没了下文”。即便营业室不负责港口海运，她们也总会主动多问一句、多查一步，第一时间同步全流程动态。
有客户说：“就这一句提醒，我心里就有底了。”
去年冬天，一位外地司机因大雪滞留一夜，到营业室时情绪激动。张硕洋接班后打电话耐心安抚，从食堂打了热饭菜送过去，同时联系调度优先安排装车，司机临走连声道谢。
还有一次，新客户不熟悉请车流程填错信息，导致无法装车。徐琳慧没有简单退回材料，而是一步步标注填报要点，手把手教他重新填报。客户感慨：“这小姑娘，比我闺女对我都有耐心。”赵泽钰笑说：“三个臭皮匠，赛过诸葛亮。”徐琳慧立刻接道：“我们是钢轨上的三节车，谁掉链子都不行。”