6月22日上午，太原铁路物流中心古交营业部电煤装车现场，平整、抑尘、加固……各环节紧张有序地推进。58岁的货装值班员吴新红与“00后”货运员张志刚这对师徒，正在为一列电煤专列做最后的“体检”。进入夏季用电高峰，每一趟车都关乎万家清凉。
“小张，看这儿。”吴新红弯下腰，手指按压敞车小门搭扣。“门带最易开裂，光看不行，必须上手摸。”他边说边用钳子夹住铁线拧出标准的倒八字，“这样受力才均匀，比直拉牢固得多。”一趟车几十节车厢，师徒俩一节不落，俯身、探头、手触，逐项细查。30余年的工作经验，被老吴浓缩成一句顺口溜：“插销落槽门关严、木楔打实贴车沿、装载完毕绕车查，隐患清零保安全。”他告诉徒弟，装载加固是安全的第一道防线，少盯一眼，隐患就可能在路上。
正午日头灼人，装车线上热浪翻滚。老吴逐点检测煤温：“电煤吸热升温快，天越热，咱们越得当心。”两人加密高温时段巡检频次，及时为设备降温。
装车现场忙完，回到办公室，还有另一件事等着这对师徒。近期，铁路货运生产作业和管控平台全面推行。常年跟手写台账打交道的老吴，面对屏幕上的表单和流程，一时间手足无措。张志刚看在眼里，主动当起了“小老师”。他抢先参加培训，把系统操作和常见问题学懂弄通，梳理成一张张简单清晰的便签，贴在师傅的电脑旁。在他耐心帮教下，老吴一板一眼练了起来，很快便熟练掌握了数字化录入和核对的要领。看着屏幕上顺利录入的数据，老吴紧锁的眉头终于舒展开来。
申娟程哲琼