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随着新图实施，中国铁路广州局集团有限公司立足区位优势，聚焦枢纽提质、干线增效，优化路网布局、盘活运力资源，助力区域协调发展。新图实施后，广州局集团公司单日开行旅客列车1659对。
本次调图，粤港澳大湾区枢纽提质的关键落子是新建佛山站开通运营，补齐了佛山市中心城区以往不通高铁的短板，为广佛同城深化、“轨道上的大湾区”建设注入新动能。
佛山站开通运营后，常态化开行列车49对，新增直达长沙南站、梅州西站高铁班次，打通了佛山市中心城区连接京广高铁、粤东片区的快速通道。16对广深城际动车组由广州北站、广州白云站等枢纽调整至佛山站始发终到，分散广州市核心枢纽的客流。
“广州枢纽长期面临客流集中、运力饱和的压力，佛山站承接始发终到功能，可以为核心枢纽减负，也能精准匹配佛山及周边区域通勤、商务、文旅出行需求。”广州局集团公司客运部总工程师谢潮方说。
聚焦干线通行效能升级，广州局集团公司优化列车开行。作为南北交通主干道之一的京广高铁共有6对长沙南至广州南的标杆列车开行，做到了区间一站直达；新增8对350公里时速高铁，总开行量达110.5对，通行效率大幅提升。与此同时，广州局集团公司精细化调整京广高铁沿线停站布局，岳阳东、株洲西、韶关、清远等站点累计新增32列次营业停站，让高铁红利覆盖城乡全域。
长途通道同步提档。广州局集团公司优化多条长途干线走向，畅通粤港澳大湾区对外联通脉络，助力经贸、文旅、人才跨区域流动更高效。依托新线开通契机，深圳北站至西安北站、广州南站至银川站等多对列车改经新线运行。其中，广州至西安区间里程缩短近200公里，单程最高节省32分钟，粤港澳大湾区与西北内陆的联动效率显著提升。
珠三角至长三角的黄金通道同步提质。深圳北站往返上海虹桥站的列车运行路线得到优化，G270次列车单程耗时压缩39分钟。本次调图全新开通了广州南站至义乌站的直达高铁，搭建起粤港澳大湾区与浙中商贸枢纽的快速通道。
顺应民生出行关切，本次调图，广州局集团公司积极吸纳54条旅客合理化建议，优化河源、惠州、深圳等多地通勤列车停站17列次。长株潭城市群早高峰运力缺口得到补齐，南广、贵广、江湛铁路新增短途通勤列车，粤港澳大湾区周边站点加密停靠班次，香港西九龙站至福田站跨境列车停站频次同步提升，沿线市民通勤保障能力持续增强。
广州局集团公司通过枢纽功能迭代、干线能级提质、运力精准调配等举措，推动粤、湘、琼三省铁路互联互通水平持续提高，为区域协调发展、群众高品质便捷出行提供了坚实可靠的铁路支撑力量。