千里天路阔 高原谱新篇（天路二十载 雪域筑梦行）

　　图为格尔木站全景。马建林 摄

　　图为海拔5068米的唐古拉站。马建林 摄

　　图为工作人员在拉萨站前合影。周悦翔 摄

　　一列复兴号驶过拉萨河特大桥。罗春晓 摄

　　雄伟的青藏铁路三岔河特大桥。罗春晓 摄

　　列车行驶在措那湖畔。马建林 摄

　　格尔木工务段职工在玉珠峰脚下开展线路设备维修。东科力加 摄

　　西宁站庆祝青藏铁路全线通车20周年。马建林 摄

　　“美丽天路号”旅游列车停靠在安多站，当地牧民与列车合影。马建林 摄

　　可可西里的青藏铁路野生动物通道旁，藏羚羊自由漫步。东科力加 摄

　　本报记者杨建光/文

　　今年是中国共产党成立105周年，也是青藏铁路全线通车运营20周年。自2006年7月1日开通以来，这条世界屋脊上的钢铁大动脉交出亮眼答卷：20年间累计运送旅客1.04亿人次、运输货物8.24亿吨，深刻重塑高原交通格局，为区域发展提供坚实保障。

　　党的十八大以来，铁路部门贯彻新时代党的治藏方略，落实习近平总书记关于青海、西藏及铁路工作重要指示批示精神，传承弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，锚定西部大开发国家战略，统筹推进路网规划建设、运力提质增效、生态保护协同等重点工作。中国国家铁路集团有限公司立足高原高寒缺氧、冻土广布、生态脆弱的特殊环境，持续升级运输组织、优化设备运维，破解高原运营难题，不断压缩通行耗时、扩充运能空间，兼顾客运便民出行与货运保供增收，串联起沿线城镇、牧区与景区，便利群众求学务工探亲，助力农畜产品、文旅资源走出高原，激活区域经济内生动力。

　　国铁集团将生态保护贯穿运营全程，在工程运维、线路管护过程中严守高原生态红线，实现了运输发展与生态和谐共生。依托通达便捷的运输网络，各族群众交往交流交融更加密切，民生保障持续改善，城乡配套逐步完善，昔日雪域天路成长为凝聚民心的团结路、带动增收的致富路、守护民生的幸福路。

　　二十载深耕实践，青藏铁路打通高原对外联通瓶颈，架起雪域大地融入全国发展大局的桥梁。站在新起点，铁路系统将接续攻坚提质，拓展路网辐射范围，升级运输服务品质，以交通赋能推动青藏两省区高质量发展，持续释放民生红利，为民族团结进步、边疆长治久安注入持久动力，续写高原发展新篇章。