中欧班列司机在确认信号。
货物列车在二连浩特铁路口岸准轨场整装待发。
一列货物列车停靠在二连浩特铁路口岸。
工作人员使用正面吊装卸中欧班列集装箱。
调车长指挥调车机进行牵出作业。
一列回程中欧班列驶入二连浩特铁路口岸。
自中国（内蒙古）自由贸易试验区二连浩特片区挂牌以来，二连浩特铁路口岸紧扣片区功能定位，以物流一体化为抓手，持续畅通国内国际双循环，通道能力与物流效能实现双提升。
作为中欧班列中通道唯一出入境口岸，自通行首列中欧班列以来，数据一路攀升：2018年累计通行量1000列、2020年达到5000列、2022年突破10000列大关、2025年实现20000列，如今更是实现25000列的新高峰。今年以来，二连浩特铁路口岸运量保持稳定增长，截至6月21日，接运出入境中欧班列2280列，同比增长14.5%；完成进出口运量910.08万吨，同比增长10.4%。
目前，经该口岸运行的中欧班列线路达75条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点；货物品类从金属、化工、服装鞋帽拓展至新能源汽车、电子产品、家用电器等高附加值产品，“中国智造”占比由不足10%增至40%以上。
攀升的数字，得益于口岸基础设施“硬联通”水平的不断提升，更与跨境协同“软联通”密不可分。铁路部门在跨境物流效率上持续发力，持续深化国境站“两站一体化”组织模式，依托“日对话、月会晤”机制，动态共享两站车流结构与站存情况，及时协调解决存在的问题，同时对出入境中欧班列开辟绿色通道，助力中欧班列在口岸间“快通快运”。95306“数字口岸”系统持续为促进跨境运输发展赋能，实现各部门共享跨境运输全链条信息，口岸通关时间最短压缩至30分钟左右。目前，二连浩特铁路口岸每天出入境中欧班列稳定在13列左右。
本文图文均由中国铁路呼和浩特局集团有限公司提供