本报广州6月25日电（黎书琴马鑫荆翀）6月22日，满载洗涤用品、瓷砖等货物的X8510次班列缓缓驶出广州大朗货场，奔向杭州北货场，进一步织密了服务生产制造行业的物流网络。今年以来，中国铁路广州局集团有限公司注重提升公铁联运质量，以X8607次、X8510次班列为试点，创新推出“门到门”班列物流产品，通过整合运力资源、优化服务流程、降低物流成本，为多式联运高质量发展注入新动能。
为破解“最初一公里”和“最后一公里”的短途接驳难题，广州局集团公司深入践行市场化运营理念，通过集约化阳光采购竞价，将两端接驳运力统一纳入铁路全程物流产品体系，使两端短驳费用大幅降低。以平湖南至闵行的X8607次班列为例，15公里短驳价格较原通用市场价降低约16%，全程费用降幅达4%。
新型“门到门”班列物流产品以铁路运输为主导，通过固定两端短驳合作运力商、统一接取送达服务标准、实行全程一口价结算，将干线运输与公路短驳有机融合，为客户提供便捷可控的一站式解决方案。通过将两端短驳纳入统一管控，铁路方从“中间承运人”转变为“全程组织者”。
“运力商通过稳定的接取送达业务发挥规模效应，运营成本降低；客户办理环节简化，全程物流费用更少；铁路则通过产品创新，市场竞争力得到提升，形成了三方共赢局面。”广州局集团公司物流事业部总经理张轶弘说。