徐章位殷学合
夏季的西双版纳，热浪灼人。
普洱基础设施段电力变配电工李本荣在中老铁路磨憨站货场巡视时发现，中老铁路磨憨站货场冷库、照明设备昼夜运转，电表数字跑得扎眼。
站在货场里，他抬头望见仓库大片空置的屋顶，一个念头便冒了出来：这么大的面积，要是装上光伏板，把这滚烫的阳光变成电该多好。
李本荣将想法建议报了上去。这一建议与中国铁路昆明局集团有限公司推进绿色低碳铁路建设的绿电计划不谋而合，项目很快落地启动，普洱基础设施段负责全程参与施工配合。
建设期间，施工方精心规划了光伏方阵布置、配电系统、储能系统等多个方面，确保光伏发电设施高效安全运行。李本荣和工友们轮流守在现场。看着2240块高效单晶硅光伏板一片片铺满近1万平方米的仓库屋顶，李本荣感慨：“咱这相当于给货场开了本‘阳光存折’。”
野象谷站、磨憨站光伏项目装机容量约1.3兆瓦，采用“自发自用，余电不上网”模式运行，截至目前累计发电48.53万千瓦时，相当于节约标准煤194.13吨。
昆明局集团公司从这一块光伏板出发，利用换修契机，将中老铁路玉磨段193座投光灯塔、7座投光灯桥共1337盏灯具陆续改用LED高效节能光源，并接入各站远程控制系统，做到即用即开，从源头拧紧了节电的阀门。磨憨站货运值班员韩加元说：“自从货场启用了光伏发电，这阳光就成了咱磨憨站的‘聚宝盆’，整体效能比之前提升了50%以上。”
在中老铁路友谊隧道，他们运用AI智能识别技术与摄像机、雷达和电脑主机联动，设置在检测到动车通过且车速满足设定条件时，隧道内国旗景观灯才自动开启，通过后随即关闭，堵住了景观照明常亮的浪费漏洞。
从闲置屋顶到智慧控灯，点滴改进写进了该局集团公司的绿色账本。光伏发电的“阳光存折”不仅在中老铁路货运站场上持续产生绿色收益，也为铁路部门开辟光伏发电新赛道起到了示范效应。