在青岛动车段临沂北动车所，有一个“卓越”创新工作室，带头人是动车组机械师张明禄。近年来，张明禄带领工作室成员立足岗位、大胆创新，20多项攻关成果落地生效，他个人也先后获得中国铁路济南局集团有限公司创新管理先进个人、优秀共产党员、先进生产（工作）者等荣誉。
近期，张明禄带领团队研制的一套轮对踏面检测棚智能照明控制装置投入使用，每天能缩短无效照明时长10小时，节省电能16度，一年能节电5840度。
在临沂北动车所，动车组每天要经轮对踏面检测棚入存车场。轮对踏面检测棚内安装着车辆故障在线检测设备和受电弓动态检测设备，夜间动车组经过检测设备时需要开启检测棚的照明灯，因此检测棚顶部共设置8处200瓦的LED照明灯。
虽然动车所利用时控器对照明灯的照明时段进行设置，但仍存在长时间无效照明和浪费电能情况。张明禄主动请缨，组织技术骨干成立攻关小组，创新设计一款能监测动车组并自动开关照明设备的装置，从而实现对检测棚照明设备的智能化控制，实现节约用电的目标。
张明禄带领团队成员深入现场调研，并开启头脑风暴，制订了设计方案：首先在检测棚两端设置传感器，动车组进入和离开检测棚前将触发传感器；其次将传感器检测到的信号通过中继器转化为控制电路，利用24伏中继器控制220伏接触器，实现弱电控制强电，达到照明灯的自动开启和关闭的效果。他们还设计了两种控制方式，利用二挡开关实现手动与自动切换。
方案确定后，团队成员按照分工开展具体工作。第一步，画出控制电路图，然后购买所需配件，组装控制箱；第二步，在现场安装传感器、铺设线缆，安装控制箱，并与传感器、照明设备线缆连接，调试传感器的感应距离，满足两条股道的感应距离。
现场试验显示，动车组出入检测棚时，智能照明装置迅速响应，自动开启或关闭照明设备和自动关闭照明设备，有效缩短了无效照明时长，实现了节能降耗的目标。
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