6月7日，在大连铁路物流中心大石桥货场，天刚放亮，货四线改造现场已是机声隆隆，一台破碎机正扬起臂头，一下接一下地“啃”开老旧地面，碎石飞溅，扬尘腾起。
几十米外的货五线，却是另一番紧张有序的景象。对讲机里一声令下，装载55车铝合金扁锭的80011次列车拉响风笛，缓缓驶出。这是自5月18日货场改造施工开始以来，从这里开出的第48趟铝合金扁锭班列。
“边改边发，谁也别耽误谁。”大石桥营业部负责人徐迅站在两条作业线中间，提高嗓门喊了一声，转身又投入到现场指挥中。他身后，改造与装车同步作业。
大石桥货场是大连铁路物流中心的重要节点。今年5月，大连铁路物流中心启动大石桥货场改造项目。早在施工前，营业部就与施工单位反复推演，确定了分区分线、错峰分步的三阶段施工方案。但6月初，重点客户象屿铝业突然启动增产计划，运输需求直接拉到“两日三列”。
大石桥营业部连夜调整部署：优先完成货三线改造，释放铁矿粉卸车区域，打开货场北门，重新规划专用汽车通行通道。院内动线一下子活了——破碎机在货四线“啃”地面，卸车在货三线赶效率，装车在货五线抢进度，一天没停，一趟没落下。
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