广南联络线西塱隧道取得新进展
本报广州6月10日电（黎书琴董剑锋彭宇轩）6月2日，随着“永庆号”盾构机从三山竖井地下66米深处顺利出洞，由中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部建设、中铁十一局集团有限公司承建的广州站至广州南站联络线西塱隧道首个区段实现贯通，这标志着“轨道上的大湾区”建设取得新进展。广南联络线全长16公里，设计时速200公里。全长13.2公里的西塱隧道作为全线重点控制性工程，是广州中心城区首座超大直径高铁隧道，也是华南地区转弯半径最小的大盾构铁路隧道。该隧道具有地质条件复杂、施工难度大、安全风险高的特点，是实现全线攻坚的关键，由3台大直径盾构机分3段施工掘进，目前已累计掘进8382米，占盾构掘进总量的71%。项目建成后，将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平。
雄忻高铁雄安地下段无砟轨道铺设完成
本报北京6月10日电（肖社峰安浩）近日，随着无砟轨道最后一块轨道板精调到位、最后一立方米混凝土浇筑完成，雄安新区至忻州高速铁路雄安地下段47.4公里无砟轨道铺设任务圆满完成，为雄忻高铁建成通车提供了坚实支撑。该工程采用一体化智能成套设备，实现全流程自动化作业，严格控制轨道板平面与高程误差。项目搭建BIM+智慧工地管理平台，整合智能监控等系统，实现施工全要素实时可视化。雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，正线全长342公里，设计时速350公里。雄安地下段线路长约24.8公里，其中23.08公里为地下工程，是支撑雄安新区“一方城、两轴线、五组团”城市空间格局的重要工程。
江苏铁路安全生产月应急救援演练活动在宁举行
本报南京6月10日电（苏铁轩曲桂娟）6月5日，由江苏省铁路办公室、江苏省铁路集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部联合主办的2026年江苏铁路安全生产月应急救援演练活动，在南京上元门过江通道项目建设工地举行。演练活动中，施工单位中铁二十四局集团有限公司项目部启动Ⅳ级应急预案，安全警戒、技术保障、抢险救援等6支应急队伍快速响应，圆满完成险情处置和伤员救治任务。参加演练的各单位将持续深化风险隐患排查整治，提升事故应急处置能力，为铁路项目建设营造坚实稳固的安全环境。