百色工务段八渡路桥青工班学员在老师的带领下学习危岩落石隐患排查技巧。黎峻男 摄
戴佩芸张海鑫刘锦涛
南昆铁路蜿蜒盘旋，在黔桂交界的深山峡谷间，有一个叫八渡的小站。
八渡站区管内桥隧占比高达79%，高墩桥梁、滑坡危险地段密布，作业环境艰苦，设备养护任务繁重。但有一群平均年龄不足30岁的年轻人，却在这里扎下了根。
八渡到底有多偏？从广西百色出发，开车走2个小时高速，再经过十八弯山路，下车还要坐船过江，再爬一座高山才能抵达。
环境艰苦，怎样留住人才、培养人才？百色工务段党委在八渡站区创新开办了八渡路桥青工班，把课堂设在铁道线旁，把实训放在作业现场。中国铁路南宁局集团有限公司特级技师、段专业科室骨干定期来授课，手把手教职工进行河床断面测量、栏杆除锈等实操作业。青工班每周有学习计划，每月有考核竞赛，还推行“值周工班长”轮值制度，让年轻人既练技术又学管理。
27岁的梁桓玮是去年从广西大学毕业的硕士研究生。初到八渡站区时，他连砂浆抹面都不熟悉，第一次参加实作考核时急得满头大汗。
为此，青工班为他安排了“一对一”辅导，从配料比例到抹面手法，一个细节一个细节地抠。3个月后，梁桓玮不仅在砂浆抹面考核中获得优秀等次，还主动报名参加桥隧高级工技能鉴定。
像梁桓玮这样的年轻人，在八渡路桥青工班还有很多。今年以来，2名见习生通过桥隧高级工技能鉴定，3名职工入围南宁局集团公司技能竞赛选拔。
技能过硬了，生活也不能枯燥。傍晚时分，站区空地上鼓点骤起，长龙翻腾，雄狮摆尾——“红城1435龙狮队”登场了。
2024年，职工卓运松拉着几个志同道合的年轻人编排动作，让沉寂的站区响起了第一声鼓点，如今队伍已发展到数十人。
不远处的活动室里，吉他声与鼓点交织，那是职工乐队在排练。2022年底，百色工务段团委举办青年才艺大赛，八渡线路车间党总支书记陆春平遇到爱唱歌的线路工谭智远，两人一拍即合：“组个乐队吧！”
他们开始在沿线站区“摇人”，鼓手、吉他手、贝斯手、键盘手……“红城1435乐队”就这样凑成了。乐队已打磨出《小站时光》《向前冲》等原创作品。
如今，八渡站区青工班学习模式已在南宁局集团公司得到推广。龙狮队和乐队也成了小有名气的“青年文化名片”，多家单位团委来这里调研，把八渡的经验带到更多偏远的站区。
傍晚，暮色四合。乐队的歌声穿过山谷，与风笛声交织在一起；龙狮队的鼓点又一次响起，在群山间回荡。
那是新一代铁路青年发出的信号：青春在这里，扎下了根，也唱起了歌。