5月13日，大同工务段大同探伤车间班长李春晖带领职工前往京包线上行277公里250米至292公里300米处，开展双轨探伤作业，对钢轨内部质量进行检测。
作业前，李春晖牵头组织班前预想会，逐条研判作业安全风险点，为探伤作业提前筑牢安全防线。
几名职工快速组装好双轨式探伤仪，开始匀速推进检查。仪器屏幕上，波形不断跳动，作业人员全程紧盯，不放过任何异常回波。职工们常说，探伤作业关键就在一个“细”字，检查要细、回放要细、复核要细，只有把每一个环节都做到位，才能及时发现并处置伤损，从源头避免断轨事故。
作业过程中，遇到曲线、道岔、铝热焊缝等重点区段，双轨式探伤仪操作人员都会主动减速。只要发现波形异常，作业人员立即退回，反复核验，不查清问题绝不放过。
大同探伤车间的母材探伤作业组每月步行约200公里，双轨式探伤仪作业班月均作业里程达450公里左右，职工们用脚步丈量每一寸钢轨，为钢轨安全精准“把脉”。刚刚过去的防断期内，他们累计复查疑似伤损129处，发现重伤钢轨24处，均第一时间进行了处置，助力大同工务段实现今年以来零责任断轨。
“零断轨”的背后，是班前预想、仪器校准、推进检查、异常回放、重点复核等一个个环环相扣的精细作业流程。“只要将‘一点儿也不差，差一点也不行’的理念转变成肌肉记忆，我们一定能把‘零断轨’这个‘0’继续描实加粗。”李春晖说。
李天元