“红色引擎”为企业发展注入强劲动力（党旗在基层一线高高飘扬）

　　张贵锋叶深文刘毅

　　“成功啦！”近日，福州机务段检修车间库房内，党员、内燃电配组工长方骏，小心翼翼地将配件放到试验台上，接好线路，轻触按钮，指示灯和显示屏同步点亮，装置运行状态随之跃入眼帘。这标志着辅发励磁装置检测取得成功，一举改变了全段没有该类装置检修条件的现状。

　　近年来，福州机务段党委坚持把党内立项攻关作为推动党建与生产经营深度融合的重要载体，紧盯选题立项、方案推进、推广运用等环节，切实解决安全生产、经营管理中的重点难点问题，为企业高质量发展注入强劲动能。

　　以“攻”为主，多点发力节成本

　　“这台机车刚跑完10万公里，轮对平均轮缘磨耗9.5毫米，比以前下降了近九成！”5月11日，这个段漳平整备车间党总支攻关小组成员樊振春，指着轮缘光洁的表面说。以前该段30余台东风4D型货运机车跑长途，10万公里下来轮缘磨耗量最高达86.3毫米，不仅检修成本高，还影响机车运用效率。

　　针对这个痛点，该车间将东风4D型货运机车轮缘磨耗控制纳入党内立项攻关。党员骨干观察、记录不同线路和不同载重情况下的轮缘磨耗数据，通过加装轮喷装置，增强润滑效果；与工务段对接，在钢轨上涂覆减磨装置，将该型机车轮缘10万公里平均磨耗量稳定在10毫米。攻关成果在漳平整备车间所有东风4D型货运机车中推广，轮对镟修周期延长3倍，轮对使用寿命大幅延长，每年节约综合检修成本超千万元。

　　此外，该段党委围绕机车检修、物资管控、能耗控制等关键环节，同步推进多个党内攻关项目。针对机车转向器频繁检修的问题，福州检修车间党总支通过加强动态分析、提高配件质量控制，推动转向器故障率明显下降，每年为车间节省材料成本近10万元；福州运用车间党总支从机车乘务员操纵、机车牵引性等方面入手，有效降低和谐D1C型机车牵引列车空转发生率，列车平均能耗明显下降。

　　一系列攻关举措多点发力，形成了一项课题带动节约、一个突破推动整体增效的良好局面。近3年来，该段通过党内立项攻关节约成本4000多万元。

　　以“智”取胜，安全防线更坚实

　　“这个VR地图太实用了，对我们掌握调车作业站场实际情况有非常大的帮助！”5月11日，一名新职动车组司机完成动车出入所VR实景推演培训后兴奋地说。

　　该段党委坚持以数字化赋能安全管理和生产组织，把智能技术应用作为筑牢安全管控防线的重要抓手。为解决传统调车作业操纵培训直观性差、新司机熟悉耗时久等问题，今年3月，该段福州动车车间党总支组织党员攻关团队开展技术创新，制作“VR全景教学地图”，通过数字化手段提升培训效果。新司机可在虚拟环境中反复演练“看信号、辨股道、控速度”，覆盖出入库200余个信号机位置，为动车组安全高效运行提供了有力保障。

　　数智春风也吹到了该段安全生产调度指挥中心。3月13日上午，厦门动车车间车队长曾广清，点开该段安全科党支部迭代升级后的动车组司机操控信息分析系统：“这套系统非常‘智慧’，新增了200C型、300S型ATP数据解析，道岔控速不当、慢行控速不当、错选CIR模式等安全项点都得到了优化！”

　　“升级后的系统对司机操控行为的识别更加精准灵敏，异常操作自动抓取、风险隐患智能预警能力提高，实现了从被动追溯向主动预警的转变！”这个段安全科工程师林成说。

　　以“技”为本，运行质效双提升

　　5月11日，该段福州动车车间“00后”高铁司机王旭鹏，驾驶G3052次列车从厦门北站驶出。途中2个多小时，他严格落实“制动调速先一级，逐级下闸保平稳；进站停车关键项，定速定级定地点”的平稳操纵口诀要领，全程无顿挫、无冲动。这一平稳顺畅的操纵效果，正是该段党内立项攻关成果——“陈承仪动车组平稳操纵法”在现场落地见效的生动体现。

　　福州机务段党委致力于旅客体验与货运效率的提升，围绕旅客体验、货运效率和操纵品质等开展党内立项攻关，推动“降低和谐D3D型机车牵引的旅客列车冲动发生率”“提高旅客列车平稳操纵水平”等一批课题相继落地。

　　2023年9月28日甬广高铁福漳段开通运营后，福州动车车间党总支将“陈承仪动车组平稳操纵法”的深化、推广列为攻关课题，组织党员技术骨干优化操纵要领，形成覆盖多系列动车组的专项操纵方法，并在全段动车组司机中全面推广，司机队伍的平稳操纵能力与旅客出行舒适度明显提升。

　　货运方面，永安运用车间党总支针对管内高坡区段多、新司机占比高等问题，开展“防止高坡区段坡停”专项攻关。车间系统梳理优化操纵办法，对全体机车司机开展全覆盖培训，切实补强职工操纵技能和应急处置能力，列车运行效率大幅提升。

　　今年4月3日，福州机务段党委公布了18项党内立项攻关课题，涉及安全控制、设备检修、故障处理、技术革新等多方面。“我们将持续把技术创新、素质提升与运输实际紧密结合，巩固攻关成果、补齐管理短板，确保运输安全和服务质效。”这个段党委负责人说。