近日一大早，大同电务段湖东车间湖东东二信号工区的信号工宋彪和宋瑞仕带着检修工具整装待发。当天，他们要利用大机捣固岔区需要拆解信号设备的机会，对湖东站区东咽喉的道岔进行一场细致“问诊”。
湖东站是大秦线上最大的铁路编组站，大秦线上列车密度大、载重高，道岔部件磨损快。宋彪、宋瑞仕常年负责这里的信号设备检修，大伙儿习惯称这对搭档为“老宋”“小宋”。
随着施工命令准时下达，两人直奔9号道岔。宋彪蹲下身，细细察看各类杆件：“表示杆右侧螺栓有锈蚀。先喷松动液，再用扳手拧。”他边干边向宋瑞仕传授拆卸经验。不到20分钟，所有杆件拆卸完毕，为大机捣固车顺利通过岔区扫清了障碍。
“轰隆隆……”捣固车驶入岔区，趁着捣固作业间隙，宋瑞仕将螺栓、销钉分门别类归入工具筐，宋彪则同步对配件逐一检查。
“以往作业多侧重于功能试验，这次把配件全部拆解掉，才能精准掌握不同配件的真实状态。”宋彪边说边清理杆件沟槽内的油泥。突然，他停下手中动作，神情严肃起来：“你看看有啥问题。”他将一块锁闭铁递给小宋。宋瑞仕接过来，手指沿着边缘细细摸索，果然触到一处不易察觉的凹陷。“有磨损！这要是装回去，万一锁闭不严就可能引发道岔卡阻。”老宋点头表示认可。
随着岔区捣固作业完成，宋彪立即从备品中取出一块崭新的锁闭铁，将清洁保养后的部件连同新锁闭铁逐一装回。“动作杆再朝我这边靠一点，方便锁钩落槽。”他抬手招呼道。只听“嘭”的一声脆响，锁钩稳稳落下，道岔杆件如穿针引线般精准归位。经过20多分钟的调试，道岔锁闭严实、转换灵活。
申娟姚文龙郭琛