徐章位王朋林
“弥蒙高铁地震Ⅰ级报警。”5月6日15时，弥勒至蒙自高铁朋普分区所的高速铁路地震预警监测系统响起刺耳的提示音，开远工务段生产调度指挥中心内气氛陡然紧张起来。
“启动应急响应”“组织工区人员检查线路设备状态”……指令清晰下达，工作人员迅速行动。这是一场防震应急演练，警报来自全天候守护高铁安全的“地动听诊器”——高速铁路地震预警监测系统。
弥蒙高铁北起弥勒、南抵蒙自，设计时速250公里，正线全长106公里，线路恰好穿越小江地震带南段与红河断裂带影响区，中小级别地震时有发生。时速250公里的列车，每秒行驶近70米。当地动山摇的那一刻来临，如何为疾驰的列车争得避险的“黄金几秒”？答案是科学防灾，精准预警。
中国铁路昆明局集团有限公司为弥蒙高铁配置了高速铁路地震预警监测系统，与线路同步建设、同步投用。
“这套系统采用‘纵波预警’和‘横波报警’相结合的方式。”该段桥路技术科工程师陆兴瑞打了个比方，“沿线监测站点像听诊器一样贴在铁道线的脉搏上，实时捕捉地下的每一丝震颤。强震发生时，系统能控制接触网断电，最大限度降低地震对运行安全的影响。”
再精密的系统也离不开人的守护。山区频繁的降雨、昼夜的温差都对传感器构成了持续考验。工作人员日复一日地完成周期检定、软件升级、终端维护。每一处监测站点的数据、每一条传输链路的状态，都要经过人工与系统的双重确认。系统还内置了误报自动解除机制，用双重智能逻辑将误判概率降至最低。“无论是否能派上用场，我们都要进行多次严格的演练。”参与演练的职工祁瑞说道。
正是这套系统与人的“双保险”，让弥蒙高铁实现了地震“秒级响应”。从震波初起到指令下达，不过转瞬之间，却足以改写一场灾难的走向。它极大提升了高铁线路的抗风险能力，为云岭高原上飞驰的列车筑起一道坚实的安全防线。
目前，昆明局集团公司管内弥蒙高铁、广通至昆明铁路、楚雄至大理铁路地震预警监测系统均已建成投用。