从“总会有人干”到“我要主动干”

　　李长青 2024年入路

　　2024年10月，我从齐鲁大地远赴青藏高原，成为西宁工务段一名线路工。初到高原，高寒缺氧、风沙肆虐的环境对我已是严酷考验，而真正投身一线工务工作后，更让我深刻体会到高原铁路人的坚守与不易。

　　我所在的工区负责兰青铁路青海段、青藏铁路西宁至青海湖区段近380公里线路的维修任务，日常施工密集、攻坚任务繁重。入职初期，陌生的环境、高强度的节奏以及生疏的业务，让我一度陷入迷茫。我常因手法不熟、参数掌握不扎实而难以达标，许多工作需依靠同事协助。“青藏铁路无小事”，每组数据、每处尺寸都关乎行车安全，这份责任让我压力倍增。

　　迷茫时，工区师傅和同事们给予了我悉心帮助。他们手把手教学，耐心为我讲解技术要点。为尽快适应、不拖后腿，我调整状态，主动梳理要点，熟记规章，在反复实操中积累经验。通过日复一日的勤学苦练，我逐渐适应了高原作业节奏，掌握了各项技能，能够独立解决问题。

　　2024年12月的一次轨距精改作业，是我成长的重要转折点。那是我首次单独承担盯控任务。作业前，我快速平复紧张情绪，仔细核对作业里程、质量规范等关键信息；作业中全程紧盯整修细节。最终，轨距误差控制在0.1毫米以内，优于0.3毫米的允许标准。作业负责人赞许道：“山东小伙能吃苦、进步快，现在可以独当一面了。”

　　入路一年多，地域的跨越与岗位的磨砺彻底改变了我的思想和心态。从前在家，遇事容易犹豫退缩，想着“总会有人干”。如今立足青藏铁路一线，见证了高原铁路人的坚守奉献，我已褪去娇气、扛起责任，遇事常想“我要主动干”。在高寒缺氧的铁道线上，我以严谨态度对待每项作业，在实战历练中强本领、长才干。

　　西宁工务段西宁重点维修一车间西宁线路专修工区线路工李长青

　　周悦翔党敏嘉整理

　　留言板：

　　日常工作中，你肯吃苦、善钻研，点滴进步师傅都看在眼里、备感欣慰。线路养护关乎行车安全，使命在肩、责任如山，必须把安全摆在首位、刻在心中。愿你今后沉心扎根一线，不断锤炼业务能力，早日成长为能够独当一面的线路养护骨干。

　　西宁工务段西宁重点维修一车间西宁线路专修工区线路工金生海