4月21日23时，夜色如墨，大雨倾盆。贵广高铁炉田隧道旁的高陡边坡上，桂林高铁基础设施段桂林西高铁路桥车间桂林西危石班职工黄柏平手持检查锤、手电筒，沿边坡一步一步仔细巡检。
“我每隔2小时巡视一遍外部环境，重点排查危岩落石、边坡溜坍等隐患。”黄柏平熟练地用检查锤轻敲边坡上的石块。雨水顺着帽檐滴下，他浑然不觉，全神贯注侧耳倾听，通过细微的声响差异评估岩体的“健康状况”，判断有无松动、滑落风险。
入汛以来，该段管内雨水连绵，高铁沿线的高陡边坡、隧道口仰坡等薄弱部位面临考验。“这个边坡比较陡，目前在进行护坡施工，雨水一冲，防洪安全风险陡然增加，排查工作容不得丝毫马虎。”黄柏平指着眼前被雨水浸润得发亮的边坡说。
为了守住安全底线，连日来，他每天要往返攀爬这个边坡十几次，弯腰、俯身、敲击、查看……雨夜湿滑，坡陡泥泞，但他的脚步从未停歇。
隔着一道栅栏门，炉田隧道出口处人影闪动。该段路桥技术科副科长唐观宝手持巡检工具登上轨道车，他身后，十余名巡查人员整装出发。当晚，他们将采取“徒步巡检+轨道车排查+无人机航拍”巡查模式，对高铁沿线的高陡边坡、桥涵排水系统、危石落石隐患点等重点处所展开拉网式排查。
“我们段管内铁路沿线地质条件复杂，多山地、边坡，降雨后土壤含水量饱和，易发生溜塌、落石等险情，必须徒步排查、逐点确认。”唐观宝话音刚落，轨道车行至一处重点边坡，他示意停车，仔细检查边坡排水是否通畅、岩体是否牢固。其他人紧随其后，分工协作，有的举着手电检查高处岩缝，有的俯身查看排水沟，有的记录数据……
“观云预判、提前布防，追雨而行、动态巡查，雨后复查、闭环销号——这是我们防洪的硬规矩。”唐观宝说。为有效应对持续降雨，该段提前谋划，落实人员布控、应急物资储备等工作，组织职工紧跟雨情，加密巡查频次，细化防控措施，用实际行动筑起汛期高铁安全的坚固防线。
李港兴封荣权唐升魁