马吉祥捣固整治当金山站4号岔路基下沉晃车病害。刘 勃 摄
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谷雨过后，海拔3100米的当金山麓依旧寒意袭人，刺骨寒风裹挟着沙砾在敦格铁路线上呼啸。中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段阿克塞线路车间当金山维修工区工长马吉祥拿起检查锤，带着工友踏上巡线之路。
这是他扎根当金山的第12个年头，他把青春刻进钢轨，用坚守为这条西北交通大动脉筑牢安全屏障。2014年，20岁出头的马吉祥从陕西宝鸡来到塞北河西。这里全年超300天的大风天气、仅为平原70%的空气含氧量、冬季零下30℃的极寒给了他一个“下马威”。他怀揣着“苦地方是锻炼人的地方”的信念扎下根，在钢轨旁摸爬滚打。2019年敦格铁路全线通车，他凭借扎实的业务能力成为当金山维修工区首任工长。
当金山段线路工况复杂，黑石沟至长草沟35公里区段沟壑纵横，他带着工友徒步巡线，一步一个脚印丈量每一寸钢轨。23公里的隧道群阴暗闭塞，高海拔缺氧让拧螺栓这样的简单动作都格外费力，他放慢节奏，和工友一起反复规范实操。凭借风沙中淬炼出的硬本领，他能一眼识别钢轨几毫米的起伏，能听出螺栓松动的细微异响，管内线路轨检的优良率连续多年保持100%。
作为工区的“主心骨”，12年来他一直在岗位坚守。工区离家600多公里，两三周回一次家成了他的常态。一次深夜，他正和工友筹备线路巡查作业，却接到了女儿的视频电话。孩子一句“爸爸，我想你了”，让他红了眼眶。匆匆挂了视频，他转身和工友奔赴线路开展隐患排查工作。马吉祥常说，守护好这条线路，是他和工友肩头沉甸甸的责任。
面对高寒高海拔地区线路养护难题，马吉祥既做技术上的“领路人”，也做工友们的“暖心人”。他带领班组开展技术攻关，改良T型螺栓防松装置、研发隧道道床融冰设备，10余项实用工装大幅提升了作业效率；创新推出“轨检图分析病害整治工作法”让隐蔽病害无处遁形。他把作业现场变成“练兵场”，毫无保留传授技艺，培养出3名工班长、5名技术骨干。在他的带领下，17人的班组多次圆满完成重大养护任务，获得兰州局集团公司先进班组等多项荣誉。