张再鹏在动车组列车司机室进行制动试验。刘乐乐 摄
刘乐乐魏明巍赵蔚萍
4月29日凌晨1时，在长春车辆段检修库内，灯光将一列列动集动车组照得发亮。28岁的张再鹏手持检点锤，从车头走到车尾，又从车尾折返车头。6年来，这样的路，他已走过无数遍。
张再鹏，现任中国铁路沈阳局集团有限公司长春车辆段动车车间D1修1班工长，曾获沈阳局集团公司“小东式青年”“新时代·沈铁榜样”等荣誉。
“刚接触动力集中动车组时，上百种关键设备、数千种零部件，我连名字都叫不全。”张再鹏回忆道。那段时间，他每天最早到岗、最晚离开，技术规章翻得卷了边，笔记本上密密麻麻写满了故障现象和处置方法。从受电弓到风管路，从真空集便装置到电开水炉，他一个个认、一项项学，硬是从业务“小白”成长为技术“大拿”。如今，他能在几分钟内精准判断6A通信故障、DC110V绝缘不良等列车疑难杂症。
“管理班组我没有经验，只能靠‘认真’二字。”今年初走上工长岗位后，张再鹏把“精细”刻进了班组管理中。冬季低温，密封件容易漏风，他带着职工蹲在车底，将肥皂水一点点涂抹在管路接口，观察是否有气泡冒出。从部件拆解到压力测试，每一步他都亲自把关。在他的带领下，D1修1班未发生过一件漏检问题。
去年暑运，动集动车组单车DC110V漏电故障频发，非常棘手。张再鹏牵头组建攻关小组，白天完成日常检修，下班后查阅技术资料，天亮后还要跟车添乘采集数据。通过对比不同厂家设备特性，他总结出一套有效的整治方案，有效杜绝了该类故障。多年来，他带领班组开展攻关创效活动12项，一个个“老大难”问题被逐一解决。
作为车间的应急处置“明星”，张再鹏的手机24小时开机。近日，刚结束一整夜工作的他正准备回家，突然接到通知：一列动车组出现全列制动不贯通故障。他二话不说返回现场，凭借丰富经验，很快锁定问题：通信连接器缩针导致接触不良。一个多小时的紧急处置后，制动恢复正常。多年来，他累计处理TCDS离线、受电弓无法升起等突发故障20余件，多次受到沈阳局集团公司、长春车辆段通报表扬。