巧手“松绑”，为钢轨解压（身边故事）

　　4月20日7时30分，在淄博工务段高旺联络线上行1公里300米处，20余台内燃双头螺栓扳手同步启动，伴随着轰鸣的机械声，一场春季钢轨应力放散施工正式拉开帷幕，淄博线路车间周村线路工区的职工化身钢轨“按摩师”，为钢轨开展“深度保养”，全力保障铁路运输安全。

　　“封锁命令已下达，可以上道作业。”6时54分，随着对讲机中传来驻站防护员下达的调度命令，施工人员带着材料机具，立刻上道开始作业。

　　现场机器轰鸣，金属碰撞声此起彼伏，作业人员对松开的联结零件进行拆卸整理，铲脱粘在轨底的胶垫，将滚筒精准垫入钢轨底部，为钢轨顺畅伸展做好准备。

　　班长魏琛带着撞轨组的5名职工，将撞轨小车稳稳安放在钢轨上。另一端，工长孙雷带领职工熟练地将钢轨切割下一段后，迅速完成拉伸机安装，各环节有序衔接、高效推进。

　　“开始撞轨！”施工负责人、淄博线路车间主任张兆军通过对讲机发布命令。嘹亮的口号声和撞击钢轨的声音在线路上不断回响，切开的轨缝一点一点缩小，钢轨内的应力逐步释放，最终钢轨端口在预先确定的位置平稳停下。

　　8时10分，钢轨已拉伸到位。拆卸拉伸器、移除撞轨器、收起滚筒、扭紧扣件、尺寸核对，4个放散小组按照既定计划，有条不紊地开展后续作业。

　　9时54分，作业人员完成钢轨应力放散任务。经细致检查，线路各项指标均符合放行列车标准，线路准时开通。

　　随着第一趟列车平稳驶过，清晨的施工现场恢复宁静。这场春季钢轨“深度保养”，为铁路安全畅通筑牢了坚实防线。

　　张汝峰郭修山