“广西三月三”期间，兴业南站的非遗展示台前，剪纸非遗传承人与工作人员和小旅客一同展示剪纸作品。袁富钟 摄
南宁客运段值乘的Z6次列车工作人员为旅客送油茶。曹烁 摄
玉林北站工作人员与旅客一同起舞。张誉福 摄
Z6次列车上为旅客准备的“广西三月三”活动美食。曹烁 摄
戴佩芸黎姣袁富钟
“唱山歌咧，这边唱来那边和……”
农历三月初三前夕，G3804次列车穿行在八桂大地的青山绿水间。车厢里，身着壮锦服饰的铁路姑娘穿梭在座位之间，微笑着邀请旅客一同对唱。窗外峰峦如黛，车内歌潮涌动——这趟复兴号上的“流动歌圩”，正是“广西三月三”民族文化盛宴的一个缩影。
每逢“广西三月三”，从飞驰的“银龙”到繁忙的车站，从深山歌圩到国门口岸，钢铁大动脉所至之处，皆是歌的海洋。
且让我们沿着高铁线，去听那山歌与风笛的古今交响。
“银龙”载歌越千山
“三月三”，是八桂大地的心跳。
古时，壮家先民在这一天祭拜布洛陀，祈求风调雨顺；青年男女在山坡上以歌传情，用韵律寻找另一颗心的共鸣。然而千百年来，这份热闹大多困在深山褶皱里。山路弯弯，歌谣飘不过几道岭。
转机发生在2013年底——衡柳铁路的开通，像一记清脆的鼓点，叩开了广西壮族自治区的高铁时代。此后10余年，贵广高铁、南广高铁、南昆客专、贵南高铁、防东铁路……11条高铁将八桂大地的城市串珠成链，散落深山的歌声有了更广阔的共鸣腔。
2014年，“广西三月三”首次成为全区公众假日，并入选第四批国家级非物质文化遗产名录。2016年，广西壮族自治区党委、政府正式打造“壮族三月三·八桂嘉年华”文化品牌，集民族文化、风情旅游、特色消费于一体，充分展示广西各民族优秀传统文化和风情习俗，进一步铸牢中华民族共同体意识。
2024年，这一文化品牌升级为“广西三月三·八桂嘉年华”，成为各民族大聚会、大联欢、大团结、大发展的盛会。
同年底，南珠高铁南玉段通车，广西成为全国少数民族自治区中首个“市市通高铁”的省区。依托以南宁为中心的“1—3—6小时高铁交通圈”，中国铁路南宁局集团有限公司开行客车通达全国25个省区市，区内高铁相邻主要城市间1小时通达，首府南宁至所有设区市3小时内通达、去往周边省会城市基本6小时内通达。
钢轨延伸处，歌声飞越关山。交通的便利使古老的歌圩从深山走向世界，让八方来客与八桂儿女同频踏歌。每年“广西三月三”期间，民族歌舞、非遗展演、传统体育、美食盛宴等精彩纷呈的活动吸引国内外游客纷至沓来，释放出“一节带百业”的集群效应。数据显示，2023年、2024年“三月三”期间，广西接待游客数和旅游收入均实现大幅增长。2025年“三月三”假期，广西各口岸出入境总量突破16.5万人次，外籍人员占比达34%，同比增长6%。
为了让每一颗向往“广西三月三”的心都能抵达远方，今年南宁局集团公司加开动车组列车523列，其中夜间高铁109列。
从山歌传情到高铁飞驰，从深山自娱到国际盛会——钢轨与歌圩的合鸣，奏响了八桂大地同频共振的时代强音。
多彩民俗入画来
作为全国民族团结进步示范区，广西各族群众手足相亲、守望相助。四通八达的高铁路网，助力各民族像石榴籽一样紧紧抱在一起，也让八方来客沿着钢轨走进一幅多彩的民俗画卷。
从南宁东站启程，沿南昆客专西行约90分钟，便能抵达百色田阳区的敢壮山下——这里是布洛陀文化的核心发祥地?，也是“广西三月三”节庆活动中最具代表性的民俗地之一。
每逢“三月三”，敢壮山壮族歌圩上，四面八方的人流汇成五彩河流。群众以唱山歌、抛绣球、舞狮等形式纪念布洛陀，一派热闹景象。许多从外地来赶歌圩的游客举着手机拍照、直播，分享这一民族盛景。“以前歌圩只是我们自己的事，现在高铁把外面的游客送进来，也把我们的山歌送出去。”当地民众深有感触。
贵南高铁沿线的环江毛南族自治县，今年则迎来了高铁开通后的第三个“三月三”。“今天客人到毛南，男女老少喜开颜。我们欢歌打祥鼓，朋友情谊传千年。”在当地非物质文化遗产保护传承中心，毛南族花竹帽编织第五代传人谭素娟一边灵巧地飞舞着手中的竹条，一边吟唱着迎客民歌。
花竹帽，毛南语中称作“顶卡花”，由当地特有的金竹、黑竹手工编织而成，既是青年男女的定情信物、女子出嫁的嫁妆，也是赠予贵宾的珍贵礼物。
穿上毛南族特色服饰，头戴花竹帽，在环江山水间定格一组美照，如今成为广大游客的热门打卡项目。
“高铁通了，我们的手艺、故事也活了。”谭素娟说。
“广西三月三”期间，南珠高铁南玉段沿线的兴业南站的候车大厅则变身民俗舞台。铁路职工李峪钊带领文艺骨干演唱《山歌牵出月亮来》；剪纸非遗传承人梁嗣银三分钟剪出壮锦纹样。
邕北线上的北海站内，则传出阵阵清脆敲击声——旅客们争先恐后跳进开合的竹竿间，演绎特色竹竿舞。孩子们动手制作壮锦书签，家长走进高铁读书驿站参观民族图书展……“候车不再枯燥，反而成了假期体验的一部分。”湖南游客小李竖起了大拇指。
边境线上唱新歌
高铁不仅穿山越岭，还直抵国门。在桂西南边境线上，山歌与江水和鸣，中越两国边民血脉交融。
4月初，一场名为“同心绘锦绣、携手共芳华”的跨境联谊活动在崇左市大新县宝圩乡热闹举行。中方妇女代表与越南妇女代表欢聚一堂，亲手制作五色糯米饭与糍粑等壮族特色美食，共话姐妹情谊、同赏民族文化盛宴，拉近心与心的距离。
“这是我第一次参加‘广西三月三’活动，太开心了！”越南游客阮氏水兴奋地告诉笔者，“和大家一起做手工、跳舞，就像邻里串门一样。”
2022年底，南凭高铁南崇段通车，3年后实现全线贯通运营。高铁直达中越边境，沿线崇左、凭祥、龙州、宁明等边疆市、县迈入高铁时代，让边民往来如走亲戚般日常和便捷。
“两国边民这种亲戚般的情谊，深深扎根于两国世代沿袭的民间交往土壤之中。”南宁社科院副研究员周博说。
崇左向南200公里，便能抵达防城港市——这是我国唯一与东盟海陆河相连的门户城市，与越南山水相连、文脉相通。
“广西三月三”期间，防城港东兴国门景区中越人民友谊广场上，“中国东兴—越南芒街界河大联欢”隆重举行，歌声与江水一同流淌。中越两国优秀歌手、文艺团体同台献艺，以歌会友、以舞传情。
广州游客李先生专程乘高铁赶来感受这一刻：“站在中国土地上，听着两国歌声隔河呼应，特别动人。”
如今，“广西三月三”不再只是壮族的节日，它正成为两国人民共赴的春天之约。而铁路，正是这场“约会”最忠实的摆渡人。
“三月三”的歌谣，曾经只在山谷间回响，如今乘着高铁的翅膀，飞越千山，跨越国界，交织成多民族团结奋进的和弦。