黄志峰
4月9日，春意渐浓。在四川省大竹县境内的西安至重庆高铁安康至重庆段夏家老屋特大桥上，伴随着机械的轰鸣声，无砟轨道底座板第一方混凝土开始浇筑，西渝高铁康渝段正式进入无砟轨道施工阶段，为铺轨施工奠定了坚实基础。
西渝高铁康渝段正线全长478公里，设计时速350公里，中铁三局集团有限公司负责该段72.67公里的无砟轨道施工任务。标段工程地处秦巴山区腹地，地形地貌复杂，桥隧占比高，路桥隧工况转换频繁，施工需破解大超高路段作业、桥梁变形与路基沉降协同控制等多项技术难题。
无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道重要工序，质量要求高、精度控制严，是一场“毫米级的较量”。为此，中铁三局集团建立了“专人专责+闭环改进”的质量管控体系，设立专职质量监督员，全程紧盯各关键施工工序。“每一处施工细节都经得起严格检验。”中铁三局集团无砟轨道施工负责人周伟说道。
为破解技术难题，项目部引入智能轨排精调机。该设备搭载TAS-4型智能化动力系统，采用“测量—计算—执行”全链路自动化闭环架构，可将轨排精调误差严格控制在0.3毫米以内。同时，项目部还创新升级轨枕专用吊具，采用可调节限位装置，单次可精准吊装5根轨枕，确保轨排组装方正度，较传统吊具效率提升30%。
为高效推进无砟轨道施工，项目部不断优化施工方案，分别按照路基、桥梁、隧道三种无砟道床结构形式进行路外试验，有效验证施工技术方案的可靠性。
同时，项目部搭建统一的智能调度指挥中心，通过信息化系统实时监控各工作面施工进度、人员设备状态、质量检测数据等关键信息，实现了施工全过程的可视化、数字化管理。
西渝高铁项目建成后，将与成渝高铁、郑渝高铁等多条线路连通，进一步完善中西部路网结构，对于全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展具有重要意义。
夜以继日，攻坚克难。从第一方混凝土浇筑开始，铁路建设者以毫米级的精度和数字化手段，在秦巴山区腹地铺就这条承载着西部人民希望与梦想的“幸福路”。