本报长沙4月23日电（黎书琴彭宇轩）4月1日，随着长沙湘江铁路特大桥主桥138号主墩桩基钻孔全部完成，由中国铁路广州局集团有限公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司建设，中铁大桥局集团有限公司承建的长沙至赣州高速铁路湖南段关键控制性工程取得重要节点突破，为长赣高铁全线建设按下“加速键”。
长沙湘江铁路特大桥主桥全长768.1米，是长赣高铁湖南段工期最长的站前主体工程。138号主墩施工难度极大，覆盖层浅，岩面倾斜起伏明显，几乎每根桩长都不相同，对工艺精准度提出极高要求。项目团队采取“一桩一策”，最终完成全部钻孔，为后续施工争取出宝贵时间。
3月21日，长赣高铁牛角湾隧道正式进洞施工，项目迈入主体工程实施阶段。
为应对复杂施工条件，项目团队采用“全工序机械化施工+智能化管控”模式。进洞前，团队综合运用地质素描、地质雷达、水平钻探等手段；施工中，三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等智能化设备接力上场，BIM技术构建的洞口模型让每一道工序都有据可依。他们在现场搭建智能建造中心，自动化监测系统实时分析数据、动态预警，让隧道施工“看得见、控得住”。
长赣高铁建成通车后，将大幅缩短沿线城市间的时空距离，有效助力长株潭城市群与粤港澳大湾区的协同联动，促进区域间产业协作与生产要素高效流动，为湘赣两省经济社会高质量发展提供坚实可靠的交通保障。