赵钰佩张枫婉
豫中平原，铁路沿线村落的大棚草莓正值收获季。4月17日，在河南省郑州市中牟县冉庄村的果蔬大棚里，村民们正忙着采摘鲜果。“这膜可得压紧喽！”不远处，郑州供电段开封供电车间副主任王强一边带领职工帮村民加固大棚塑料膜，一边讲解铁路安全知识。
春季大风天气频发，铁路沿线的塑料袋、防尘网、农用薄膜等轻飘物一旦被大风卷起，搭挂在铁路接触网上，易造成线路短路跳闸，影响行车安全。连日来，郑州供电段集中开展路外环境安全隐患排查整治，落实“双段长”责任制，发挥网格化管理优势，全力确保铁路运输安全畅通。
健全机制，闭环整治除隐患
“京广铁路东双桥至广武区间沿线发现零散轻飘垃圾，需尽快处理。”4月17日，郑州供电段郑北供电车间主任茹庆文在添乘巡视中发现路外环境隐患，第一时间将位置信息与现场图片上传至管理系统。车间迅速组织人员前往现场，清理泡沫板、废旧薄膜等，并与附近居民沟通，加强安全宣传，从源头上降低隐患复发风险。
这是郑州供电段常态化运用“网格化+信息化”手段治理隐患的一个画面。他们将铁路外部环境整治摆在与设备管理同等重要的位置，依托中国铁路郑州局集团有限公司铁路外部环境信息管理系统，构建了隐患“发现—派发—整治—销号”全流程数字化闭环管理体系，实现隐患治理全程可追溯、可管控。排查计划与生产计划同步下达、同步推进，明确周期、标准、任务和责任人。
该段实施四级网格化包保，将管辖范围划分为五大区域、206个基础网格，形成“领导班子包区域、机关干部包车间、车间干部包班组、班组职工包区段”的责任体系，推动实现隐患治理“全域覆盖、全员参与、全程受控”。他们严格管控流程，作业计划经安全生产指挥中心审核；排查过程全程视频记录，由综合分析室复核；隐患销号前，车间、科室、包保领导三级管理干部要现场签字确认，消除“纸面上的整治”。
协同发力，齐抓共管解难题
“新建成的垃圾集中倒放点不仅让村里环境改善了，大伙儿生活更便利，我们的管理难度也降低了！”4月20日，在许昌市任庄村，该社区党支部委员任俊峰感叹。
此前，郑州供电段许昌供电车间副主任李超在日常巡查时发现，部分村民垃圾桶摆放靠近铁路沿线，大风天气时，有轻飘物侵限风险。他主动联系属地社区党支部共同勘察，最终选定一处既远离铁路安全保护区，又方便村民倒放的地点，建设垃圾集中倒放点，实现了铁路安全与民生保障的双赢。
任庄村的改变，是该段深化“双段长”工作机制、推动路地协同共治的生动实践。针对路外环境隐患“点多线长、易于反复、涉及面广”的特点，这个段主动转变工作思路，推动隐患治理从被动处置向主动防控、从集中整治向日常共治深度延伸。
他们充分发挥“双段长”制的桥梁作用，对需要地方政府协调解决的安全隐患，及时以函件形式向相关县区政府及单位通报，明确隐患具体情况和整治建议，并安排专人跟踪对接，实时跟进整改进度，压实属地管理责任；成立由领导班子成员带队、覆盖主要管辖区域的包保协调组，与地方段长面对面沟通；针对垃圾堆积、违章搭建、轻飘物侵限等难点问题，联合开展勘察、专题研讨，共同制订方案，构建常态化协同治理机制，有效破解路外环境治理难题。
宣传引导，源头培育凝共识
春回大地，草长莺飞，铁路沿线放风筝的市民逐渐增多。“这份‘春日浪漫’背后有很大的安全风险。”郑州供电段郑州供电车间副主任李建杰说。
4月18日，李建杰带领车间的路外安全宣传小分队，到距离京广线不足20米的管城体育公园开展宣传。他们看到放风筝的市民，上前劝阻、解释。“根据《铁路安全管理条例》，电气化铁路两侧各500米内禁止放风筝、气球等低空飘浮物，违者将被罚款。”李建杰说，“想要放风筝，可以去西吴河科普公园，那边更安全。”
有理、有据、有解决方案，自然就有说服力。市民们感到行为欠妥，立刻收拾东西，转移到安全区域活动。
春季异物侵限问题突出，该段加大路外宣传力度，及时劝阻不当行为，增进公众对路外安全的理解。他们把典型案例制成海报、宣传页，深入沿线企业、农村、社区、学校等地张贴发放，营造爱路护路的良好氛围。
沿线村民、社区居民的安全意识变了——有人主动加固自家大棚，有人看到轻飘物会打电话通知铁路部门，还有放风筝的市民会相互提醒“离铁路远一点”。从“铁路的事”变成“大家的事”，路外环境治理悄然改变着沿线群众的行为习惯。
“确保铁路大动脉安全畅通，离不开咱们专业的维护，也依赖社会各方的理解和支持。唯有路地携手、同心护路，才能筑牢平安防线。”李建杰说。