韩宗豫
近年来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，以生态优先、绿色发展为导向，以防沙治沙为主攻方向，持续推进管内铁路沿线沙害综合治理，在祖国北疆筑起一道守护铁路运输安全的绿色屏障。
呼和浩特局集团公司管内铁路穿越乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉林等多个沙漠及广袤戈壁区，沿线风大沙多、生态环境脆弱，沙害防控难度极大。该局集团公司坚持因地制宜、因害设防、分类施策，构建起“工程固沙为先导、生物治沙为根本、科技赋能为支撑、路地协同为保障”的全链条综合防护体系，并针对各线路沙害成因、危害等级精准制订治理方案。
临哈铁路是沙害治理核心攻坚段。呼和浩特局集团公司在临哈铁路创新采用“工程先行、生物跟进”模式，在具备条件的区段打造乔灌草结合的立体防护带，累计铺设土工网格2241万平方米、设置高立式沙障832公里，同步完成失效沙障清理、积沙整治、灌草补植等工作。目前，该线路一级沙害已全部消灭，二级沙害得到有效控制，风沙防护试验段防沙效果显著。
他们在集二国际干线引进先进滴灌节水技术，建成“四带一体”绿色防护体系，扭转常因沙害中断行车的被动局面，治理范围内未再发生影响行车的沙害事件。他们还在乌吉线、集通线等线路同步推进沙障布设、积沙清理、苗木补植、滴灌系统升级等治理工程。该局集团公司管内“风沙铁路”总长906.98公里，截至4月中旬，已完成治理733.05公里，沙害治理率达80.8%。