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在彩云之南，得天独厚的日照条件正转化为源源不断的清洁动力——这里是我国太阳能资源最丰富的省份之一，大部分地区日照时数在2000至2400小时之间。依托这一自然禀赋，云南铁路正悄然掀起一场“能源革命”。
从苍山洱海间的客运车站，到昆明东郊的工务机械车检修基地，一块块光伏板在阳光下熠熠生辉，书写着人与自然和谐共生的生动答卷。
车站屋顶藏着一座“发电厂”
走进大理站，“苍山白雪意洱海映三塔”的建筑美学令人惊艳。同时，这座滇西交通枢纽的屋顶还藏着一座“发电厂”。
3700平方米的光伏板如鳞片般铺展在站房屋顶，静静接受着高原阳光的“馈赠”。大理年均日照时数超过2200小时，强烈的紫外线成了铁路人眼中的“财富”。“这套发电系统基本能满足站房照明、电梯、显示屏等日常用电需求，能为车站节约不少电费支出。”大理站党支部书记杨正丽介绍。据测算，该系统年发电量约81万千瓦时，日均发电超2200度，每年减少二氧化碳排放约1280吨。
“以前车站用电全靠电网。如今，光伏板铺设在车站屋顶，既不占用生产作业场地，又能实现发电降耗，供电也十分稳定。”大理站综控员张和深有感触地说。
“能量方阵”助力绿色检修
当一列列大型养路机械完成“天窗”作业返回位于昆明东郊的昆明工务机械段黄龙山检修基地，等待它们的不仅是检修工人，还有屋顶6036平方米、由1536块光伏板组成的“能量方阵”。
这里是云南铁路102台大型养路机械的“三甲医院”。过去，检修设备运转、航车起吊、叉车穿梭，全靠电网供电，电费成本高。2025年底，黄龙山检修基地光伏项目正式投用，检修库房顶的闲置空间被“点石成金”。“光伏板铺在车间屋顶，不占地、还能发电。现在检修用的航车、电动叉车、公铁两用车都用上了清洁电。”昆明工务机械段流控工班工长霍慧东指着正在充电的电动叉车说。
项目投用以来，单日最高发电1530千瓦时，总发电量已突破230兆瓦时，光伏供电占基地总用电量的60%，形成了“绿电自持、电网兜底”的可靠模式。“光伏系统建成投用后，晴天的发电量能满足基地日常办公、照明及部分检修设备用电需求，通过光伏供电，检修基地可以实现功能集成、智能高效、绿色低碳。”昆明工务机械段动力设备车间主任李春稳说。
这套系统还配备了手机App远程监控和自动喷淋清洁装置——管理员动动手指就能查看实时发电数据，光伏板也能自动“洗澡”。
做好绿色环保的“加减法”
近年来，云南铁路始终把绿色发展理念贯穿于生产经营各环节，从节能设备更新、绿色检修工艺推广，到能耗监测管理、清洁能源广泛应用……一系列“加减法”在铁路运营中落地生根。
加法，是增加清洁能源供给、提升能源自给率；减法，是减少化石能源消耗、降低碳排放量。
在黄龙山检修基地，职工们会主动了解光伏发电的实时数据，晴好天气“多发一度电”成了大家的关注点。日常工作中，随手关灯、合理设置设备待机时间、规范使用电动叉车等细节，逐渐从制度要求变成了自觉行动。
“以前觉得环保离自己很远，现在看着头顶的光伏板每天稳定运行，纯电设备高效运转，随手节约一度电、一吨水，就觉得是真真切切在为保护环境出力。”黄龙山检修基地公铁两用车操作员说。
大理站综控员张和也说：“现在班组里讨论天气时，总会多一句‘今天阳光好，又是电量满满的一天’。”绿色发展的理念正融入职工的日常。
从苍山洱海到云岭大地，钢铁动脉在阳光的照耀下完成“光合作用”，而在这场“能源革命”中，每一位铁路职工心中也悄然种下了环保的种子。