4月10日7时，柴达木戈壁腹地春寒料峭，格尔木工务段格尔木南线路车间10名干部职工整装完毕、集结待命。当天，他们要赶赴格库铁路中灶火至小灶火区间，在180分钟的“天窗”作业时间内，配合大型清筛机完成清筛施工。
9时，“天窗”命令下达。10台大型清筛机分成两组，缓缓驶入作业区段，巨大的链齿精准“咬”进道床，将石砟源源不断“吐”出，新鲜干净的道砟同步回填到位。
“各组注意，按分工就位！”格尔木南线路车间主任车路生手持对讲机下达指令，目光紧紧锁定清筛机的行进轨迹，时刻关注作业动态。
工班长李岳达带领3名职工紧跟在清筛机后方，负责清筛后轨枕的回填检查与石砟补充。他半蹲在钢轨旁，手握道尺仔细复核轨距，额头上的汗珠混杂着春日沙尘，在脸上划出几道痕迹。
“这里有轻微低洼，记录好位置！”工班长马晓龙带领另一组职工在作业区段两端开展轨道几何尺寸检查。每前行几步，他便俯身趴在钢轨上，眼睛紧贴轨面瞭望线路高低，及时向作业人员反馈情况，确保隐患早发现、早处置。
“大机作业精度高，配合环节容不得半点马虎，清筛深度是否达标、石砟回填是否饱满、捣固是否密实，每一项都直接关系到线路开通后的行车安全。”格尔木工务段安全质量检查科盯控干部李磊在作业区段来回巡查，时而蹲下查看道床清筛深度，时而起身核对起道数据，全程严把安全质量达标。
大机清筛作业完成后，随即转入捣固稳定、配砟整形环节。两组作业人员同步开展质量回检，道尺量、弦线测，每一个环节都一丝不苟。
“此次配合大机清筛，主要是消除道床板结、翻浆冒泥等线路病害。清筛后，道床弹性将有效恢复，排水能力显著提升，线路框架更加稳定。从回检数据来看，轨道几何尺寸全部达到标准，圆满达到预期作业效果。”李磊说道。
12时，“天窗”作业完成。他们累计完成线路大机清筛配合任务0.73公里，确保后续作业有序推进，为格库铁路安全畅通提供坚实保障。
郭成平东科力加