本报呼和浩特4月19日电（马威黄杰）“大爷，按《铁路安全管理条例》，铁路周边可不能违建彩钢房，也不能堆杂物、放牧烧荒……”4月15日，内蒙古呼和浩特市赛罕区榆林镇，呼和浩特工务段与铁路公安、地方政府组成的宣传小分队正在向沿线居民宣传铁路安全知识。这样“碎碎念”的场景，他们一年要重复上百次。
呼和浩特工务段负责京包客专、唐包铁路、呼鄂铁路、京包铁路共1546公里线路的日常维护工作，管内横跨乌兰察布、呼和浩特、包头、鄂尔多斯4市8个旗县区。沿线有山区、平原，还通过城镇、牧区，周边环境复杂。
这种复杂性，每天都在为该段职工“出题”、每天都在检验职工们的应变能力：巡线发现300多只羊即将进入安全保护区觅食，及时劝离村民、驱离羊群；发现30米长塑料布在线路周围随风摆动，众人合力清理……
为了“治未病”，该段梳理出14类29项沿线安全环境隐患研判标准，按照“徒步排查全覆盖、添乘复核补遗漏”的原则，拉网式排查每一处隐患，逐处拍照录像，根据影响程度分类纳入问题库。今年以来，他们累计完成硬飘浮物、杂物堆放等84件隐患整治工作。
光靠铁路一家显然不够。该段积极对接地方政府，在沿线设置了211块“双段长”制公示牌，路地双方各出一名负责人共同管护；组织召开“双段长”联席会，以铁路沿线学校、社区、乡村、企业为重点，联合开展铁路安全“五进”宣传活动，动员铁路沿线居民积极参与铁路环境安全保障工作，形成了联防联治的良好局面。