今年是中老两国建交65周年暨“中老友好年”，也是中老铁路开通运营的第5个年头。为讲好中老铁路推动经济社会发展、密切文化交流、促进民心相通的故事，在中宣部指导下，由中国国家铁路集团有限公司党组宣传部、云南省委宣传部联合摄制，《人民铁道》报业有限公司、五洲传播中心、国家地理（NationalGeographic）、云南广播电视台联合出品，多国主创团队打造的纪录片《中老铁路纪行》于4月14日至16日每日19:30黄金时段在央视纪录频道（CCTV-9）播出，同步在老挝国家电视台播出，并陆续在爱奇艺、优酷、腾讯、哔哩哔哩视频平台及部分省级卫视播出。
这部纪录片以英国摄影师托马斯·希顿的跨国考察之旅为叙事主线，用沿线烟火故事串联起中老铁路建设运营的丰硕成果，生动展现这条国际“黄金大通道”在构建中老命运共同体、促进区域发展和人文交流中的重要作用。此前，这部纪录片已陆续在100多个国家和地区播出，并在多个国家收视率名列前茅，越来越多的海内外观众通过镜头感受中老铁路的独特魅力、见证中老两国人民的深厚友谊。
4月14日上午，由国铁集团党组宣传部、云南省委宣传部主办，中国铁路昆明局集团有限公司承办的《中老铁路纪行》中老两国首播暨中老铁路体验采访活动启动仪式在昆明南站举行。仪式上，主创团队进行了分享发言，片中人物接受了主持人访谈。本版精选部分内容，以飨读者。
?创作心得?
英国摄影师托马斯·希顿：
拍摄《中老铁路纪行》纪录片，创造了很多个“第一次”。中老铁路让我们大开眼界——不仅先进便捷，而且特别奇妙：短短几站之间，就能领略到截然不同的文化和风光。这条发展路、幸福路、友谊路，正在激发中国与东盟国家“双向奔赴”的澎湃动能。总而言之，这部纪录片创作过程既丰富多彩，又令人心潮澎湃，是一部非常好的作品，值得一看。
导演兼摄影指导迈尔斯·罗兰：
《中老铁路纪行》是一部3集纪录片，记录了摄影师托马斯·希顿乘坐中老铁路国际旅客列车从中国昆明出发抵达老挝万象的所见所闻。纪录片用充满烟火气的故事，生动展现了这条国际黄金大通道的重要作用和时代价值。
参与这次非凡的旅程既荣幸又收获满满。这片土地如此富饶，历史与文化底蕴非常深厚。对我们来说，创作过程中最大的挑战和使命是捕捉那些难以言表的元素——集市里的气味、食物的味道、山间的壮丽景色、城市的脉搏、古老而丰富的文化。这部纪录片能让观众对中老铁路及其沿线风土人情有身临其境的感受。
坐在舒适的车厢里，一路上山高谷深、桥隧相连，这样的建设和运营水平真的令人赞叹。
记得有一次，我们拿着相机等着火车从隧道里冲出来的那一刻，去捕捉火车与山腰、山谷融为一体的绝美景色。等着、等着，突然眼前一亮，动车、山川、村庄、稻田……一幅壮丽的画卷尽收眼底。还有一次，我们半夜进入隧道，参与钢轨检修、做超声波检测、修理接触网等作业，全程非常有趣、令人意犹未尽。
这部纪录片沉浸感很强，全景展示了一段奇妙旅程。透过镜头，观众能体验厚重的历史文化和真实的风土人情，“品尝”地道美食，深入了解这两个美丽而奇妙的国度。
其实，只是看看纪录片是不够的，最好是到这条铁路坐上火车去亲身体验。请相信，真实的中老铁路一定比我们拍摄的纪录片还要好很多很多。
《中老铁路纪行》是一部非常沉浸式、真实感十足的旅行纪录片，记录的不仅是一场中老铁路的发现之旅，更是一次穿越时空、文化、历史的浪漫邂逅。特别是纪录片中的摄影，真切地捕捉到了厚重而热烈的感觉——互联互通、生机勃发、真挚友谊。
总而言之，非常推荐观看这部纪录片，中老铁路更值得去走一走、看一看，坐上火车亲身感受一下。
?主创人员分享?
《人民铁道》报业有限公司影视中心主任任丽媛：
今年是中国与老挝建交65周年暨“中老友好年”，中老铁路即将开通运营满5年。在这样一个重要的时刻，纪录片《中老铁路纪行》在中央广播电视总台与老挝国家电视台首播。
中老铁路是两国领导人亲自推动、两国人民同心共建的发展路、幸福路、友谊路，是中老命运共同体的生动写照。《中老铁路纪行》的创作，既是时代赋予我们的使命，也是铁路媒体的重大责任。
一是宏大叙事，微观讲述。跨越山河的中老铁路，是两国互利合作的旗舰项目、高质量共建“一带一路”的标志性工程。致广大而尽精微，一年多来，我们用脚步丈量这条全长1035公里的钢铁动脉，从昆明到万象，从隧道到桥梁，从车站到村庄，一路拍摄银线串起的山水、各国旅客的笑容，真实记录商贸旅游的繁荣发展、平凡百姓的烟火日常。高质量共建“一带一路”的宏大叙事，就在这些鲜活的场景中铺展开来、可感可及。
二是硬核故事，柔性表达。中老铁路是一条动能强劲的钢铁动脉，更是一条满载友谊的金色纽带。用有温度、有情感、有力量的光影说话，是我们的创作理念。镜头里，有中老铁路建设运营的硬核技术，有两国职工并肩协作的拼搏身影、有中老民众相知相亲的深情厚谊。工程奇迹、文化交融、民生福祉，藏在一帧帧质朴的画面、一段段温馨的故事里，生动诠释着“打造黄金线路，造福两国民众”的丰富内涵。
三是中国声音，世界语言。中老铁路与世界相交，与时代相通，为推动构建人类命运共同体提供了示范。我们想通过这部作品，让文化交流互鉴，让世界读懂中国。创作中，我们探索“他者叙事”新路径，通过英国摄影师托马斯·希顿的眼睛，将中老铁路还原为一条可触摸的“探索之路”，增强国际传播的信服力。我们坚信画面与音乐是超越文字的“世界语”，通过多模态视听语言，让不同文化背景的观众，都能被共同的情感所触动，都能听到开放合作、美美与共的中国声音。
作为铁路行业媒体，能够为这部重要作品尽一份绵薄之力，我们珍惜这个机遇、感激这份信任。未来，我们将努力提高国际传播能力，用更多更好的作品，让世界看到中国铁路的日新月异，感受新时代中国的气象万千。
五洲传播中心影视制作中心副主任孔伟娜：
今年是中老建交65周年暨“中老友好年”。65载岁月见证了两国友谊。跨越千里的中老铁路，进一步拉近了人与人、心与心的距离。我们很高兴与各方鼎力合作，通过纪录片讲好这条友谊之路、发展之路的故事。这是一场以光影为媒、跨越山海的对话。
共同讲述，在合作中展现共通共鸣。国际传播不只是“语言翻译”，真正有效的传播要找到跨文化的共鸣点。语言有壁垒，文化有差异，但人类对美好生活的向往是共通的。中外团队在交流碰撞中凝聚共识，邀请英国摄影师托马斯·希顿担任主持人，以“他者视角”和“在场体验”切入，通过无预设的探索，直接触摸生活本真，我们看到变化、看到希望、看到欢乐，让不同国家的受众通过影片能够感受到情感共鸣。
用光影记录，展现发展中的人文温度。开通运营以来，全长1035公里的中老铁路取得了很多亮眼成绩，已成为中国与东盟互联互通的“黄金大通道”。但数据只是轮廓，铁路真正的灵魂是改变：沿线城镇乡村迎来新机遇，青年才俊有了新选择，经贸往来、人文交流更频繁。国际传播最动人的力量，不是告诉世界“我们建了一条了不起的铁路”，而是展现它给老百姓带来的美好生活。
用纪录片见证，书写中老友谊的动人篇章。纪录片有一个奇妙的特性：记录了“此刻”，但价值却在“此后”显现。《中老铁路纪行》首播只是开始，10年、20年后，它将成为珍贵的“时间容器”，让后人读懂中老“山川相依、民心相通”的历史情谊。作为国际传播从业者，我们的使命不止于制作影片，更是为历史留下可回望的影像档案，为中老友谊留存温暖见证。
华特迪士尼（中国）有限公司国家地理品牌内容总监王雁：
国家地理一直致力于用影像讲述世界的故事。我们关注人与自然的联结，也关注那些与人们出行、交流和日常生活紧密相关的发展变化，关注它们如何真实而具体地影响普通人的生活。《中老铁路纪行》正是这样一部纪录片作品。它不仅呈现一项重大工程，更通过沿线的人物、风景与日常，展现这条铁路所带来的真实变化。
通过影像，记录中老铁路给沿线地区、人民带来的改变，记录中老铁路如何让山水相连的地方拥有更紧密的联系，也记录中老铁路如何成为一条承载交流与友谊的通道。为此，我们邀请了来自中国、老挝、新加坡、英国、澳大利亚等多个国家的创作者共同参与，并通过摄影师托马斯·希顿的视角，展示了中老两国丰富的人文风貌以及中老铁路给两国带来的变化。这样的多元视角，既保持了对当地文化的尊重，也在国际表达上更容易被不同文化背景的观众理解和接受。
这部纪录片的诞生，离不开多方的紧密协作。正是大家的齐心协力，为这部作品的国际化创作奠定了坚实基础，也让跨国团队和全球观众能够更深入地了解这条铁路的故事与意义。
作为全球最具影响力的全媒体纪实娱乐品牌，国家地理长期致力于讲好中国故事。在五洲传播中心和国内合作伙伴的支持下，我们共同打造了一系列具有广泛影响力的节目，包括首部全航拍视角解读中国的现象级纪录片《鸟瞰中国》、首创中外探险家联合探险模式的《极致中国》、首度引入卫星遥感技术揭秘中国最新考古发现的《星空瞰华夏》以及聚焦绿色发展理念的《零碳之路》等。我们不断寻找讲述中国故事的新视角，并通过国家地理全球传播网络，将这些故事带到世界更多地方，让不同文化背景的观众看到一个真实、立体、生动的中国。
《中老铁路纪行》是又一次重要实践。2025年12月，纪录片率先在国家地理亚洲区域首播，今年3月起又陆续在国家地理欧洲、中东、拉美和非洲区播出，在不同国家不同年龄层观众中取得了很好的收视反馈。它的成功播出说明，《中老铁路纪行》不但完成了一次高质量的国际合拍，也真正进入了海外主流播出体系，被不同国家、不同文化背景的观众看见和接受。我们也希望通过这部作品，让全球观众看到，这条铁路不仅缩短了时空距离，而且带来了更丰富的交流、更紧密的联结以及人与人之间更加真切的理解、靠近。
未来，国家地理也将继续坚持“中国故事、国际表达”的理念，以高品质的内容制作和真诚负责的国际化叙事方式，向全球观众呈现更多精彩的故事。
?片中人物访谈?
老中铁路有限公司万象运营管理中心列车长文童：
我来自老挝琅勃拉邦，从小就有到铁路工作的想法。我的大伯曾在外国留学，学的就是铁路专业，但让人遗憾的是当时老挝没有铁路，学成归国后没能干上本专业的工作。2020年，我通过招聘成了中老铁路第一批老挝籍员工，现在是老中铁路有限公司的一名列车长。纪录片中，我在代蕊老师的指导下，认真学习旅客服务标准和列车长现场管理知识。
在中老铁路工作几年来，我感触颇多。刚开始培训的时候特别难，先学了一年中文，又封闭培训了两个月，压力大到怀疑自己是不是选错了路。幸好遇到了来自中国的代蕊老师，她要求很高，但是特别耐心。2021年12月中老铁路正式通车，我以列车员的身份登上“澜沧号”。一年后我晋升为列车长，责任更重了，每天排得满满当当。累是真累，但看到旅客平安抵达时的笑容，一切都值了。最难忘的是2023年，我带92岁的奶奶坐了一趟动车，她从琅勃拉邦到万象，一路特别兴奋。那一刻，大伯的遗憾、奶奶的心愿，真的都圆了。
对于未来，我充满期待。我会继续扎根在这条铁路上，不断学习，提升自己。我特别希望能把自己从中国老师那里学到的专业知识和敬业精神，传给更多热爱铁路事业的老挝青年，壮大老挝铁路人才队伍的同时，让中老铁路运营越来越好，也让更多老挝人像我大伯和奶奶一样，早日圆上那个等了太久的铁路梦。
中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段列车长代蕊：
2008年，我有幸成为铁路大家庭的一员。在纪录片中，我在对老挝籍学员进行列车服务标准培训。
培训中，我对学员要求非常严格。从设备检查、行李摆放、车厢巡视到重点旅客帮扶，对于每一个细节，我们都反复打磨。让我记忆深刻的是文童刚参加列车长业务培训时，有一次模拟处置老年旅客乘车不适的突发情况。当天培训结束后，其他学员们都陆续离开了，我却看到文童一个人还在对着模拟场景一遍遍练习。从搀扶旅客的力度、安抚旅客的话语，到联系医护人员、报备列车情况的每一个步骤，她反复演练，直至所有流程练到丝毫不差才回宿舍休息。正是这份对自己的高要求、对工作的较真劲儿，文童迅速成长为一名优秀列车长。作为文童的师傅，我真的特别欣慰，也特别为她骄傲。
在今后的工作中，我会围绕旅客个性化需求，有针对性地对岗位作业指导书进行细化完善，不断优化改进服务举措和流程。同时，我还会在无声化、广泛化、贴心化和大众化上下功夫，争取让乘务工作再上一个台阶。此外，我要积极培养多面手，带领班组职工以实际行动当好旅客的贴心人。
中国铁路昆明局集团有限公司普洱基础设施段磨憨综合维修工区工长谢志远：
在纪录片中，我和托马斯·希顿一起进入到友谊隧道检修。
我的主要工作是带领工区的兄弟们，检修养护中老铁路磨憨区段接触网设备。我们的作业都在深夜列车停运的时间里进行，要爬上数米高的作业平台，对每一组吊弦、每一个螺栓进行检查和紧固。对我来说，全长9.59公里、“一隧连两国”的友谊隧道不是一座普通的隧道。在隧道深处，看到中老两国国旗的标志，那种为国守门、为友谊护航的使命感就格外强烈。我们检修的不仅是一座隧道，更是守护中老两国互联互通的“黄金纽带”、高质量共建“一带一路”标志性工程的安全基石。能在纪录片中展示中国铁路人的严谨与专业，让我觉得这份工作有了更丰富的意义。
中老铁路是中老两国人民的桥梁和纽带，能作为一线运维人员参与其中，贡献自己的一份力量，是我职业生涯中最值得骄傲的事。未来，我和工友们一定会全力以赴保障中老铁路的安全、高效、平稳运营，让这条发展路、幸福路、友谊路永远畅通无阻。
（本版内容根据主创人员、片中人物在4月14日《中老铁路纪行》中老两国首播暨中老铁路体验采访活动启动仪式上的分享发言、访谈整理）
本版图文均由国铁集团党组宣传部提供