“今天不仅是常规的线路大机捣固作业，更是今年格库线集中修的首场硬仗，要保质保量完成任务……”4月2日9时30分，格库铁路格尔木河线路所一侧，格尔木工务段52名干部职工整齐列队，施工负责人秦峰昌正在进行安全提示。
10时整，“天窗”命令下达，2台明黄色大型捣固车驶上线路，巨大的捣镐有节奏地插入道床，夹实、张开、提升、转移，在震动中线路缓缓抬升至标准高度。
捣固车后方不远处，质量验收组推着轨检小车紧随大机跟进，实时采集线路数据，反复观察现场线路的高低、方向、轨距、水平等，确认相关病害已解除。“数据偏差控制在标准以内，捣固效果达标。”验收人员张金铭实时反馈着检测结果。
“小李，你那边回填的不够，再来两下！”镐窝回填整理外观组在负责人魏宝鹏带领下，手持工具同步跟进，对捣固后道床进行回填平整、外观整理，确保轨枕饱满、道床规整。职工们分工协作、配合默契，铁锹起落间，道床面貌焕然一新。
机械车的轰鸣声、铁锹与石砟的摩擦声、对讲机里的指令声，在高原戈壁奏响了一曲动人的交响乐。
“大机把基础打好，咱们负责干精细活。线路最终好不好看、稳不稳，就要靠咱们这一锹一锹地整出来。”盯控干部、副段长马祎俊介绍道。
此次格库线集中修大机捣固作业计划完成150公里作业任务。为确保施工顺利进行，格尔木工务段制订专项组织方案，明确责任分工、检查范围、盯控重点，建立段、车间、班组三级集中修安全盯控体系，加大对施工组织、安全防护、机具操作、标准化作业等方面的盯控力度，保证施工安全有序推进。
12时50分，“天窗”作业接近尾声，经检测轨道几何尺寸均符合标准，线路平顺性与承载能力显著提升。
权翠芳周亚楠东科力加