4月的天山北坡冰雪消融、春意初绽，一列列满载煤炭的列车奔驰在乌将铁路上，在苍茫戈壁与新生绿意间呼啸而过。
4月1日，乌鲁木齐工务段桥梁车间组织作业人员，采取“机械为主、人工为辅、人机协同”的模式，对乌将铁路沿线桥涵进行清淤，彻底清除淤积泥沙，全力战春融，筑牢铁路防洪安全屏障。
“今年春融来得早、水量大，必须抢在融雪高峰期前完成清淤。”在春融清淤现场，该段桥梁车间主任孙江兵一边指挥机械，一边紧盯作业进度。
15时30分，春日暖阳洒满戈壁，远处博格达峰巍然矗立，融化的雪水顺着沟渠流淌。在铁道线旁，机械操作手高延永熟练地操作清筛机铁臂，精准将其深入涵洞口，将结块淤泥、碎石、杂草逐一挖出，人员和机械协同高效筛滤淤泥、碎石、杂草，恢复涵洞排水功能。
“作业前，我会认真检查机械状态、行走制动及安全防护装置，通过标准化操作、规范化卡控，确保清筛清淤作业安全有序推进。”高延永说。
随着天气转暖，春融雪水裹挟着大量泥沙涌入桥涵，会导致乌将铁路沿线桥涵淤积、排水受阻，如果不及时清理，易造成线路下沉，影响行车安全。
“由于人员进入涵洞内部清淤受到狭小空间限制，存在人工挖掘难度大、倒运及清理作业效率低的问题，我们运用挖掘机改装的旋挖钻机清理涵洞淤积，实现小孔径淤积清理的机械化作业，将传统至少6人的清淤作业组织，优化为仅需挖掘机操作手1人即可完成的作业项目，大大提升作业效率。”孙江兵介绍。
乌将铁路是疆煤外运的重要大通道之一，日均开行近百对货运列车。此次清淤作业采取人机协同的模式，针对不同桥涵类型精准施策。为此，乌鲁木齐工务段紧盯气温回升对线路设备的影响，聚焦线路两侧开荒浇地、农田春灌重点区域，开展拉网式排查，重点排查路堤浸泡、侧沟淤积、平改立积水、桥涵淤积、路桥结合部等关键区段，建立安全隐患台账，实行销号管理，从源头防范安全风险。
阳光正暖，春意渐浓，疆煤外运的大通道上，铁路作业人员忙着对桥涵进行清淤作业。“近期，我们紧盯天气变化，强化应急处置，加大力度整治春融，全力保证线路安全畅通。”孙江兵说。
关拥军陈蒙蒙杨志明