4月2日，西宁工务机械段职工在格库铁路青海段开展集中修大机捣固施工前的设备调试工作。东科力加 摄
3月26日凌晨，西安工务机械段清筛二车间职工在陇海线渭南至树园区间进行机械化线路清筛作业。刘刚 摄
4月7日，大同西供电段出动检修列和轨道车对遵化北站的接触网设备进行检查。申娟 摄
近日，在包兰线水源站集中修施工中，兰州西工务段工作人员准备对清筛后的道岔进行人工捣固。王光辉 摄
4月9日，针对大秦线隧道拱顶空洞等病害，茶坞工务段运用新工艺对隧道进行衬砌加固。申娟 摄
3月14日，西安工务机械段换轨二车间实施“全天窗”维修作业模式，组织大型养路机械在茂陵站内进行无缝钢轨铺设作业。房柯佳 摄
近期，呼和浩特工务机械段对陶卜齐站Ⅰ场开展道岔更换后的捣固作业。马赛 摄
在唐包线第一阶段集中修期间，呼和浩特工务机械段在西土城至庙梁区间进行长钢轨回收作业。马 赛 摄
4月7日，西安工务段在新丰镇站利用区域“天窗”对设备进行整治提升。张宇 摄
4月6日，太原工务机械段在大秦铁路湖东至马辛庄区间进行施工作业。张炯 摄
4月7日，西宁工务机械段段在青藏铁路西宁至格尔木区段进行换轨作业。马建林 摄
4月6日，太原工务机械段在大秦铁路湖东至马辛庄区间进行大机清筛作业。张炯 摄
今年，从繁忙的京沪、陇海、瓦日等主要干线，到穿越崇山峻岭的宝成、兰青、包兰等重点线路，一场覆盖面更广、组织更精细、科技含量更高的集中修正如火如荼展开。
与往年相比，今年集中修更加突出系统统筹、集约高效。铁路各单位在严格落实安全要求的基础上，综合运用“全天窗”等施工组织模式，科学优化作业时段和运输方案，推动施工组织由“分散作业”向“协同攻坚”升级；大机清筛、捣固、换轨、综合维修等施工中新装备、新工法加快应用，机械化、专业化、连续化作业水平进一步提升。
钢轨之上，机械轰鸣；“天窗”作业，争分夺秒。铁路部门以更高标准、更实举措推进集中修，为铁路大动脉安全畅通筑牢坚实基础。