“侯工，有了这套遥测装置，一个人就能完成天线指标测量，再也不用扯着嗓子沟通了！”近日，柳州电务段柳州车载设备车间职工蒋宗佛在机车上作业时，手持遥控器并轻按按钮，天线指标数据便清晰显示在功率计上。他口中的“侯工”，正是这套机车车载无线设备辅助遥测装置的发明人——侯济杰。
机车综合无线设备是司机与车站联络的“顺风耳”，天线指标测量直接关系行车安全。然而长期以来，这项检测工作却让现场职工头疼不已。“高频操作时担心误触‘道口组呼’‘站内组呼’按键干扰行车指挥，并且测试时需要一人在司机驾驶室、一人在机车中部机械室远程配合，两地间隔3至8米，沟通全靠喊话，效率较低。”车间党支部书记汤文峰介绍。
2025年，汤文峰牵头组织车间技术骨干侯济杰、潘权等人，依托党内品牌“导航先锋”展开攻关。他们反复研究机车综合无线设备手柄的关键参数，自主设计无线控发电路，成功突破技术壁垒。为了兼顾轻便与安全，团队选用阻燃ABS材料，通过3D高精度建模和自主精密制造，打造出小巧坚固的接收盒外壳，并配备遥控器，可以单人控发进行天线指标测量。从第一代原理验证到第三代成品定型，他们最终选定抗干扰能力强的433MHz工业频段，实现遥控器远程一对一的精准操控。
“那段时间，侯工、潘工天天泡在测试台前，光是遥控器按键的遥控测试就调了不下500次。”蒋宗佛笑着回忆。正是这种近乎苛刻的打磨，让装置没有了误触风险，并能适配多种车型和兼容设备厂家。
如今，这项“小发明”释放出大能量，岗位作业人数从2人减至1人，2025年累计节省工时656个、释放作业人力1125人次。车间还系统化制定机车车载无线设备辅助遥测装置作业流程，采用3D打印技术完成装置关键部件的精密制造，形成了一套可复制、可推广的智能化检修模式。
“难题就是创新的磨刀石，党员带头啃硬骨头，小装置也能破解安全难题。”汤文峰坚定地说道。在柳州电务段，像侯济杰和潘权这样扎根一线、用匠心破解现场难题的职工越来越多。他们的奇思妙想，正悄然转化为保障铁路安全畅通的坚实力量。
李港兴蒋丽舒