张汝峰刘绍岩吴昊婧
春和景明，百花盛开，在济南西郊的铁路枢纽济西站，繁忙的运输景象奏响春日最动听的乐章。
这里车流如织，每天近2万辆货车集结、解编、重组，奔赴全国各地。济西站不仅是货物运输的“枢纽心脏”，更孕育出一支以党建为引领、精耕细作的先锋队伍——“1+e”高质量列车服务队。
自2018年成立以来，服务队始终秉持“宁愿自己麻烦千遍，也要提高到站解编效率”的服务理念，将“大协风格”融入新时代铁路运输组织，为路网提效、货运增量注入强劲动能。
“1”代表济西站，“e”代表全路各编组站及局集团公司管内各站，“1+e”寓意车站和全路各编组站及局集团公司管内各车站，以党建为引领，锚定高质量发展方向，全力编开远程直达及高质量货物列车，为铁路运输组织提质增效贡献核心力量。
4月2日，一列列编组好的高质量列车从济西站缓缓驶出，沿途各站无需重复解编，到达中间站后直接进行卸车作业，将货物精准运送到目的地。
过去，编组主要考虑的是“编够就走”，如今，要精准对接每个中间站的需求。为此，服务队党员骨干带头深入管内各车务段技术站和中间站调研，精准掌握各站的接卸能力、装卸需求和车流走向，梳理运输堵点。
服务队还深入研究中国铁路济南局集团有限公司管内车站作业规则，结合车流品类、流向特点，制订80个“一站一案”高质量列车编组方案，覆盖管内6大运输区域、58个车站，按站顺、品名、卸车地点、收货人进行精细化编组，从源头减少中间站调车作业；从“同一到站”到“同一品名、同一收货人、同一条卸车线”，编组方案不断细化，中间站调车作业量大幅下降，为济南局集团公司货运增量提供坚实的运力支撑。
“泰山站配空P62型、P70型棚车15车。”济西站值班站长孟帆在接到配空单后迅速布置。这一幕，是服务队创新“点单式”服务的缩影。
针对运输组织信息不畅、配空不精准等痛点，服务队牵头研发“区域运输辅助决策平台”，整合多系统数据，实现站间信息实时共享、高效联动；借鉴外卖服务模式，打造“中间站下单、技术站接单、系统自动评单”的闭环服务模式，让中间站像网购一样提报车流需求，济西站则精准配空、按需编组，区域运输生产活力得到有效释放，服务职能得到充分体现。
2024年，平台新增安全预警模块，实现车流编组全流程实时预警。2025年，服务队参与研发自动编车系统，到达车流自动调整、解体作业自动铺画、车流和配空车自动集结、编成车列合理开行，真正实现效率、质量、安全、效益四维提升。
如今，平台已覆盖管内36个车站，月均配送空车4万余辆，形成可复制、可推广的“济西经验”。
精细化编组提高了运输效率，方便了客户。
在春运等关键时期，服务队高效编组煤炭、粮食等民生物资直达列车，日均输送60万吨物资，有力支撑了华东、西北区域能源保供，高质量列车服务“朋友圈”不断扩大，成为济西站一张亮丽的名片。
经过多年深耕，服务队工作成效显著，2021年被命名为济南局集团公司党内优质品牌。2025年，服务队编组远程直达列车4960列、高质量列车10801列；通过开行高质量列车，全年节省车辆使用费154万元、调车机使用费7826万元，实现运输组织提效与降本双重目标。
从“大协风格”的传承者，到新时代“技术站与中间站双向服务”的践行者，济西站“1+e”高质量列车服务队用一次次精准编组、一项项创新突破，书写着路网枢纽的担当。他们以党建为引领、以服务为根本，在钢铁大动脉上奏响提质增效的奋进强音。