草原铁路“一单制”运输实现开门红

　　本报呼和浩特4月10日电（韩宗豫张成）今年以来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司“一单制”运输从试点探索迈向规模应用，聚焦焦炭、化工、钢铁等大宗货物运输需求，坚持铁路主导、港站协同、全程贯通，推动铁海联运高质量发展，实现首季“开门红”。一季度，该局集团公司共发运铁海联运“一单制”货物9.5万吨，远超2025年全年发运量，为实体经济降本增效注入强劲动能。

　　织密高效联运网络。该局集团公司结合内蒙古自治区中西部货源结构特点，按照“宜直则直、宜联则联”原则，划定天津港、唐山港为基本港，布局呼和浩特南、临河等6个重要枢纽节点，构建起干支衔接的铁海联运通道。目前，他们已开发“临河—新港—三埠港”等铁海联运“一单制”运行线路15条，发运覆盖铝棒、纯碱、焦炭等多品类货物，业务通达宁波港、大连港等13个港口。

　　丰富产品供给。该局集团公司深化与唐山港集团、多家航运企业战略合作，先后推出海运箱“一单制”、20英尺35吨敞顶箱焦炭装运“一单制”等特色产品。一季度，该局集团公司货运部门会同相关企业发布水运产品25个，超过2025年全年总量。同时，他们建立专属运价计费机制，通过战略合作推动海运段单箱运费下浮，落实国家多式联运价格支持政策，对重点品类实施铁路段运价优惠，显著提升铁海联运市场竞争力。

　　全面提升服务质效。该局集团公司货运部联合调度、运输等部门，对“一单制”货物实施优先配箱、优先配车、优先挂运，全力保障运力供给。他们通过定期召开港航铁多方协调会，靶向破解运输全链条堵点难题，目前铁海联运“一单制”运输时效较传统分段运输提升30%。