本报济南4月8日电（张汝峰李峰闫振强）“以前是派啥活干啥活，现在是抢着学、追着考，因为手里多一本证，不仅心里有底，收入也实打实上去了。”济南西机务段济西检修车间走行一组职工徐金山高兴地说。
该段推行的岗位资质认证管理，成功打通职工技能提升与现场作业需求的“最后一公里”，有效激发了全员学技练功的热情。以往职教培训中，“会考不会干”“学用分离”是困扰一线班组的难题。为了解决这一痛点，这个段组织专业科室和技术骨干到兄弟单位学习取经，结合机务生产实际，确立了资质认证“一盘棋”的管理格局。
他们把课堂搬到检修库、整备场，推行“模块化”培训，对照作业指导书一项一项抠标准，形成“模块+技能”一对一认证清单。比如，拆装一个闸片需要运用哪些工具、经过哪些步骤、达到什么标准，全部拆解成可量化、可考核的模块。职工每通过一个模块的鉴定，就能获得相应的资质。
他们采用“先试点后推广”的模式，在检修车间选取4个基础较好的班组进行试点，边试边改、边改边推。经过半年多的摸索完善，目前资质认证已覆盖全段6个车间、43个班组、300个模块，并在全段范围内全面推开。
他们创新构建“三三制”资质管理体系：同一个班组中，同一个资质至少要有3个人取得，每名职工至少要取得3项以上资质。他们通过这种定量定性定标准的方式，引导现场作业人员学技练功，实现一岗多能，通过同一资质条件下工作完成质量的优劣对比和良性竞争，促进职工业务素质全面提升。截至目前，全段已开展资质鉴定419人，发放证书2158份。
对通过鉴定的职工，该段建立动态退出机制，形成“认证发现问题、培训补足短板、再认证检验成效”的闭环管理体系，做到“不合格不上岗”。如果职工在日常作业中出现违章、检修质量不达标等情况，就会触发资质重审程序，需要重新培训考试才能再次上岗。
为推动资质认证更好运用，他们研发数智化派工系统，为每名职工建立电子档案，将资质认证结果与“班班清”分配管理深度融合。根据职工持有的资质进行匹配，只有具备相应资质的人才有资格从事对应工作。“学会一个模块，认证一项资质，从事一项作业，挣得一份收入。”这句话如今成了该段职工的口头禅。