本报重庆4月8日电（胡志强）4月3日8时58分，在重庆市涪陵区涪陵北站施工现场，首对500米长钢轨从新型多功能长钢轨牵引车上稳稳铺下，标志着新建重庆至万州高速铁路全线铺轨工程正式启动。
渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。此次铺轨（含站线）总里程约540公里，其中正线约520公里、站线约20公里，包含97组道岔等施工内容。
渝万高铁全线桥隧比高达87%，地形起伏大，最大坡道达30‰，给长钢轨运输和铺设带来挑战。中国铁路成都局集团有限公司、渝万铁路有限责任公司组织参建单位多次召开协调会，开展技术攻关，明确装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键参数。
针对隧道多、通信信号盲区长等实际，铁路部门积极应用智能调度管理系统，在长大隧道内设置锂电池中继站，实时监控长钢轨装卸、机车车辆运行速度与轨迹，并进行超前预警。铺轨采用本邻线长钢轨铺设机组进行。该设备配备新型全自动导向装置，可将长钢轨精准导向至相邻待铺线路，实现“一次铺轨、双线成型”，作业效率得到大幅提升。
目前，渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。