王鹏李小波
仲春时节，万物勃发。近日，在新丰镇站编组场上，一趟趟满载货物的列车穿梭不息，勾勒出保畅通、促上量、助发展的生动图景。
常言道，火车跑得快，全靠车头带。新丰镇机务段坚持精益赋能、数智驱动、党建引领协同发力，持续推进标准化规范化建设，为货运上量注入强劲动能。2025年，全段完成1814.4亿吨公里牵引任务，同比增长1.9%，机车运用率、劳动生产率位居全路第一方阵。
梳理5条核心作业流线，将流程拆解为266个作业子流程，构建起全链条风险防控体系
“宁西线行车重点处所分布在哪？注意事项有哪些？”3月29日凌晨，在新丰镇机务段新丰派班室出勤点，车队长刘弘以“可视化分工、互动式点名”的形式，对当日值乘司机高鹏斌、李恒逐一提问，讲清安全风险点，把好安全出乘“第一关”。
近年来，面对18条干线、4400余公里货运牵引任务带来的多重风险考验，该段以精益管理为抓手，全面梳理“一次乘务、机车检修、机车整备、设备养护、物资保障”5条核心作业流线，将复杂流程拆解为266个作业子流程，开展全流程风险辨识，构建起全链条风险防控体系。
“把流程拆细、把风险找准，才能精准制定防控措施。”该段安全科工程师王超介绍，通过实施可视化管理，每个工种、每项作业的安全风险点都清晰明了，实现风险管控无死角、全覆盖。
在该段实训基地，763个专业课件、4.4万道题库试题覆盖16个工种，精准对接职工培训需求。他们通过建立“学、培、考、鉴、用”贯通机制，开展差异化精准培训；推行工前互动式点名，将72项共性风险点、24项个性风险点纳入“每日一问”，让安全风险入脑入心。
问题有没有闭环整改？安全责任有没有落地？在新丰镇机务段，每一个岗位都有“安全标尺”。
“我们量身定制‘一岗一表’现场风险过程卡控表，推行干部‘跟班鉴定、实时纠偏’机制，真正让安全管控从‘纸上’落到‘岗位上’。”该段相关负责人介绍，通过追踪分析每条安全信息，修订完善43项制度标准，细化97个岗位履职清单，实现安全责任可量化、可追溯。
投用调车安全防护设备及智能分析系统，实现对143项关键作业的标准自动卡控预警
检修流线上，机器轰鸣、焊花飞溅，一道道工序环环相扣、高效运转。“以前检修环节多、衔接慢，现在推行厂段直联、同步对接，及时解决卡脖子问题，检修质量与效率实现双提升。”该段负责人介绍，修程修制改革后，机车C6送修量逐年攀升，整修停时进一步压缩，去年机车故障率同比下降17.6%。
一手抓机车供给质量，一手抓运输效率提升。该段坚持数智赋能，为行车安全和运输效率插上“智慧双翼”。
走进运输生产现场，调车防护系统实时预警、信号辅助定位精准引导、秦北列车操纵信息系统全程护航……该段先后投用526台调车安全防护设备及一次乘务作业智能分析系统，实现对143项关键作业的标准自动卡控预警；整合6A、5T动态监测数据，对机车运行状态实施全天候监控，机破率连年下降。
近年来，运输需求持续增长，该段持续优化机车交路、创新乘务组织模式，最大限度释放运能。
“新模式实施后，出乘效率更高、机车周转更快。”该段包西运用车间主任王永锋介绍。他们在“新丰镇—延安—韩城”大三角交路中，推行乘务员“集中上、集中休”模式，减少机车乘务员折返频次，延长休息时间，乘务员值乘更高效；优化机车整备、乘务作业流程，推行寓乘合署办公，乘务员出入公寓实现“一站式”快速办理，大大压缩了乘务辅助作业时间。
“长安号·秦先锋”党内品牌乘务组去年累计担当值乘中欧班列190915列，成为先锋旗帜
面对运输生产中的重点难点问题，该段党委认真落实党建强路行动方案，持续推动党建与安全生产深度融合，引领广大党员在急难险重任务中挺膺担当、冲锋在前。
去年，该段打造的“长安号·秦先锋”党内品牌乘务组累计担当值乘中欧班列190915列，创新高，成为叫得响、立得住的先锋旗帜。
“高坡区段行车手要稳、心要细，一点都不能马虎。”宝成铁路秦北区段桥隧相连、曲线密集，是大伙公认的“难跑线”。党员司机宋昆在长期的值乘中，总结形成一套安全操纵法，成为破解高坡地段行车难题的“秘籍”。
检修库内，和谐型机车油压减震器拆装难度大、耗时长，一度成为制约检修效率的“硬骨头”。党员骨干杨泉宝带头攻关，优化检修工序、革新工装设备，将C1修停时大幅压缩。近年来，党员职工完成攻关项目30个，斩获国家专利2个、省市级QC成果10个。
坚持人才强段，加快青年人才培养。该段党委积极组织开展“先锋杯”技能竞赛，吸引青工同台竞技，一批技术骨干脱颖而出，先后有100余名青工成长为技术标兵、业务能手，越来越多的青工挑大梁、唱主角，成为推动段高质量发展的“主力军”。