本报太原4月7日电（申娟齐飞）自4月1日起，“中国重载第一路”大秦铁路启动为期30天的春季集中修施工，旨在全面恢复冬季电煤保供高负荷运行后的线路设备性能，为迎峰度夏能源运输夯实安全基础。
集中修期间，大秦铁路每天9时至12时全线停运，开展钢轨、轨枕、道床、接触网、信号等立体式检修与更新升级，计划完成成段更换钢轨264.6公里、成段更换轨枕9.2万根、大机清筛道床184.1公里、大机捣固线路883.9公里、大机捣固道岔436组、大机打磨线路1177公里等任务，同步推进桥隧检修、接触网整治、信号站改等施工，全面提升设施设备质量。
为保证施工安全高效推进，中国铁路太原局集团有限公司共调集捣固车、清筛车等大型施工机械及路用列车近100组，挖掘机等小型机械及各类车辆500余台，组织万余名作业人员组成152支施工队伍，开展多工种立体式作业，全面提升施工质量和效率。针对任务项点多、机械规模大等特点，太原局集团公司构建三级指挥体系，实现上下贯通、协同联动，通过每日施工专题会、预备会、总结会等机制强化过程管控，确保集中修施工安全有序推进。
在设施设备升级中，太原局集团公司积极应用道岔闪光焊等新技术、新工艺。据秦皇岛西工务段综合机修车间副主任鲁跃介绍，相比传统焊接方式，闪光焊焊接强度更高、接头更平顺，能有效提升钢轨整体性和稳定性。他们将逐步取消传统焊接方式，为线路长期安全稳定运行筑牢坚实基础。
为统筹运输与施工，太原局集团公司组织运输、调度、机务等部门优化运输方案，确保大秦铁路集中修期间日运量完成100万吨。