“当前春耕物资集中到站，必须把安全放在第一位！”3月31日，湛江铁路物流中心贵港营业室副工长李荫华在交班会上布置卸车任务。近期，从武汉龙泉村等地发往贵港的春耕物资集中到达，货场单日卸车量持续攀升，最高超过200车，春耕物资运输保障进入关键阶段。
面对春耕物资集中到站、卸车压力陡增的实际，该中心建立联动机制，强化动态管控，紧盯现场作业情况，及时调配资源，快送、快卸、快装、快取、快开，每一分钟都在与时间赛跑。李荫华组织党员突击队冲锋在前，确保卸车、转运、装车各环节高效衔接，为春耕物资运输抢时间、保畅通。
“李工，我们这批物资都是保障春耕用的，近期有6万吨发运计划，如果原料跟不上，生产线就得停，每天都是实打实的成本啊！”几天前，广西贵港市双丰化工实业有限公司采购经理来电，话语中满是焦急。
李荫华立刻召集营业部骨干，结合近期车流、货位情况，专门制订出一套解决方案：增加装卸班组，实行“人机循环作业”，安排专人全程盯控，确保装卸作业高效安全；优化作业组织，做好货物的仓储和转运工作，及时腾空线路，保障后续车辆顺利卸车，并协调安排汽车直接进入货场对装，减少货物倒装环节，节省装卸成本，提升运输效率。
当天，李荫华时刻关注各作业点的安全措施落实情况。“货3道卸车完毕，货5道、货7道接着作业！”李荫华紧盯叉车转运，手持对讲机与车站运转人员保持实时沟通，确保列车精准对位。这份对细节的极致把控，是李荫华多年来积累的工作经验，更是他始终坚守的安全理念。
高效率的转运和分流，让现场提货的客户经理赞不绝口：“原本我们担心货物卸下来没地方放，现在一部分货物直接从货场转运走，既省了装卸费，速度也快了不少！”
“加快建设铁路现代物流体系，协调优化运输方案，为客户降低物流成本，是我们一直努力的方向。”李荫华笑着回应。
14时30分，最后一车货物顺利卸空，近3800吨货物陆续完成卸车、分流，其中部分货物直接运往工厂和乡镇农资网点，及时送到春耕一线。
“我们公司去年扩大了经营规模，近一周仅通过铁路运输的春耕物资就有10万吨。这批物资到位后马上就可以配送到各个乡镇，真是解了我们的燃眉之急！”广西盛璟行农资有限责任公司负责人特意打来电话，言语间充满感激。
李港兴李斯