3月25日14时许，15辆装载氧化铝的集装箱卡车陆续驶入位于云南大理白族自治州鹤庆县兴鹤工业园的企业厂区。作业人员操作装卸机具，快速完成氧化铝的吨袋掏箱、箱体清洁、铝锭装载等作业。片刻后，满载铝产品的卡车驶出厂区，开往13公里外的大丽铁路西邑站管内铁路专用线货场。仅2小时后，这些铝产品便上线发往广东、湖南等地。
云南素有“有色金属王国”的美誉，大理州鹤庆县矿产资源富集，已形成有色金属产业集群。作为鹤庆兴鹤工业园区的配套设施，大丽铁路西邑站管内铁路专用线肩负着衔接产业链、畅通供应链的使命，成为区域产业发展的“物流大动脉”。
“铝制产品属于期货，对在途时间要求较高，我们依托铁路进行远距离运输，质量和时效都有可靠保障。”云南其亚金属有限公司运输部负责人张立先介绍，公司依托西邑站建厂，产品与原材料运输均通过铁路完成，循环运输接续顺畅，产能逐年递增。
连日来，西邑铁路货场一派繁忙景象：货运卡车按指定路线行驶，正面吊精准作业，集装箱码放整齐；作业人员分工协作，货物查验、装卸、发运各环节衔接顺畅；调度大厅大屏幕实时监控园区作业与机具运转，实现全流程可视化管控。
然而半年前，货场却深陷窘境。“当时，客户的产品和原材料价格均出现较大波动，企业希望以最快速度将产品投放市场，对我们的生产组织工作提出更高要求。”昆明铁路物流中心丽江营业部西邑营业室负责人段红伟回忆道。
回想2025年出现的集中到发车流高峰，鹤庆兴鹤工业园开发有限公司西邑铁路货场负责人王灿锋记忆犹新：“近年来我们的客户规模和货物到发量逐年增长，货场常满负荷运转，车辆集中到发时更是雪上加霜，到达的货物卸不下，发出货物进不了场，运输衔接陷入瓶颈。”
为了有效缓解短期集中到发车流带来的冲击，丽江营业部主动介入铁路专用线运维管理，携手铁路专用线企业多措并举提升货场效率。他们一方面定期开展人员培训，在车辆选配、安全检查、装卸作业等环节加强指导卡控，筑牢安全防线，另一方面强化生产动态管控，实时盘点车流、货位等情况，提前对接客户与短驳运输需求，与昆明铁路物流中心生产调度中心、相关车站加强信息互通，通过科学调控车流、优化对位流程，确保货物“装得上、卸得下、运得出”。
如今，西邑铁路专用线不仅满足园区企业运输需求，更主动拓展周边区域产业运输服务，打通区域物流“最后一公里”，成为推动产业协同发展的重要引擎。
“在铁路部门的紧密支持配合下，我们拓展市场的信心更强、劲头更足。”王灿锋表示，为了满足货运量上涨的需求，企业目前正积极筹划货场扩建。“相信在铁路物流支撑下，我们能实现更高质量发展，为区域有色金属产业升级贡献力量。”王灿锋语气坚定，满怀期许地说道。
郭薇娜周涛曾晓龙