锦旗背后的“竞速”故事（铁路物流故事）

　　吴少妮范卫平

　　3月30日15时，陕钢集团进出口有限公司代表拿着写有“服务企业尽职尽责物流保障高效快捷”的锦旗快步走进徐州铁路物流中心连云港营业部。“我是特地来感谢铁路兄弟的。你们帮助我们协调港口，仅用6天时间就完成了8.9万吨铁矿石的紧急保供任务，解了公司的燃眉之急。”这位公司代表笑着说。

　　时针驳回到10多天前，徐州铁路物流中心副主任刘万清接到陕钢集团相关负责人的求助电话：“生产原料告急！急需转运‘河北领先-2508’货轮所载的8.9万吨铁矿砂。”

　　详细了解情况后，刘万清迅速“锁定”货轮停靠码头及装车地点，并拨通了连云港营业部主任李荣光的手机。两人对接卸车情况后眉头紧锁，不仅时间紧、任务重，而且货物停靠的东联码头公司装车能力暂时无法满足需求。

　　与此同时，已下班的营销经理王世明和调度主任张标等人第一时间返岗，一场与时间赛跑的紧急协调会迅速召开。连云港营业部联合港口集团东方港务公司、物流控股等单位，围绕堵点难点集中“会诊”，研究制订保供方案。

　　会议室内，跨单位、跨领域的10多人高效协调磋商。“东方港务公司东联作业区装车已接近饱和，必须内部挖潜、提高装卸效率，在确保每日装车任务完成的基础上，至少再增加2列发往陕西的铁矿砂装车计划。”“机械劳力一定要快速集结，我们中心来协调均衡卸车，停在云台山站的192车钢材每天卸50车，用4天时间卸完，尽量腾出劳力。”“借道新苏港、新陆桥两家码头公司，反向支援装车，分别保证每日最低1列和2列的装车量。”最终，一份“每日至少6列、6天8.9万吨”的装车方案“新鲜出炉”。该中心通过整合东联、新苏港、新陆桥三大码头作业区资源，平衡其他客户运能保障，为陕钢集团开辟了一条绿色、高效的铁矿砂发运通道。

　　一声号令，各方驰援。3月17日一大早，在徐州铁路物流中心和港口集团的协同调度下，紧急保供战正式打响。上午，装车需求提报后，经中国铁路上海局集团有限公司审批，路港联合调度指挥中心第一时间发布装车指令，开放发运通道，全速调配作业资源。

　　夜幕降临，码头装车现场灯火通明、机械轰鸣。铁路货车调配、计划制订、货物转场、装车发运，一道道调度命令高效传达、精准落地，各环节紧密衔接，高效推进。

　　3月22日17时，最后一辆车顺利牵出，经过6天5夜鏖战，1303车、8.9万吨铁矿砂全部按期发运。该中心不但极限攻坚完成保供任务，还额外为客户增发8000吨货物。