本报重庆4月1日电（胡志强吴云平）3月23日，随着渝万高铁站前8标最后一榀箱梁在渝万高铁涪陵站左线特大桥精准落位，渝万高铁全线箱梁架设任务全面完成，全线线下主体工程进入收尾阶段。
渝万高铁全长252公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网包海、京昆通道的组成部分。渝万高铁站前8标位于重庆市涪陵区境内，正线长28.861公里，其中桥梁12座7.46公里，承担162孔箱梁架设任务。
施工期间，面临线路纵坡大、隧道与连续梁工况复杂、跨越公路河流等多项难题，施工团队严格按照专项方案施工，采用国产900吨高铁箱梁架桥机，并配备视频监控、智能监测装置，实时管控作业、及时预警纠偏，确保施工安全有序推进。针对部分区段最大30‰纵坡的实际，技术团队对架桥机进行专项改造，显著提升运架安全系数。同时，施工单位投入自动化钢筋加工、自动喷淋等智能化设备，进一步提高箱梁预制质量与生产效率。
随着箱梁架设任务的全面完成，渝万高铁建设将转入桥面系及无砟轨道施工新阶段。