3月27日，包头铁路物流中心大牛地营业部组织装卸人员对化肥进行装车作业。孙志武 摄
记者调查
孙志武李超
民为国基，谷为民命。粮食安全是“国之大者”，春耕备耕则是筑牢全年粮食丰收根基的关键一仗。
3月29日，一列满载化肥的货物列车从图克站驶出，沿着铁道线一路驰骋助力春耕。依托鄂尔多斯地区能源化工基地的化肥产能优势，中国铁路呼和浩特局集团有限公司统筹运力资源、精准施策，全力打通春耕农资运输绿色通道。截至目前，该局集团公司今年累计发运化肥60.38万吨。
被动接单转向主动上门服务
“坐在办公室里等不来货源，必须往企业跑、往现场扎。”包头铁路物流中心营销部主任杜瑞广说。他的手里有一本被翻得卷边的笔记本，上面记满了管内化肥企业的生产动态。
春耕用肥保供的核心，是把功夫下在前头。呼和浩特局集团公司锚定春耕保供任务，提前谋划、超前部署，组织管内各铁路物流中心全面开展货源摸底、运力对接，推动保供模式从“被动接单”向“主动上门”转变，从源头织密春耕农资运输保障网。
鄂尔多斯是呼和浩特局集团公司管内化肥核心发运基地，化肥生产企业多、运力需求旺盛。哪家企业订单着急、库存周转天数有无变化、铁路专用线装车能力是否饱和，这些精准到天的信息，是该局集团公司营销团队每天都要核对更新的“必修课”。
为把供需对接做细做实，呼和浩特局集团公司实行营销人员分区域包保、重点企业“一对一”全流程对接，把服务端口前移至生产一线。营销团队跳出电话、微信沟通的传统模式，把办公点搬到企业厂区、装车现场，全程跟进企业生产、出入库、发运流程，现场协调破解装车、请车、配空等全环节难题。
“企业生产是什么节奏、下一批货物计划什么时候发运，我们必须门儿清、心里有数。”杜瑞广说。正是这种“提前一步、跟紧全程”的服务模式，让铁路与生产企业实现了供需同频、节奏同步。
“这段时间，铁路保障有力，我们心里格外踏实。”中煤鄂尔多斯能源化工有限公司化销中心物流主管付选民对此深有感触。该企业化肥生产线24小时运转，厂区库容有限，一旦发运滞后，生产线就只能被迫降量减产。
“铁路部门提前摸清生产计划、动态调配空车资源，这边产品刚下线，那边就能装车发运，绝对不会耽误春耕农时。”付选民说。
常规运输组织升级为全链条护航
“营销端报过来的需求信息越细致，调度指挥中心排定的运输计划就越高效。空车调配、几点装车、挂运车次……很多时候，客户还没开口提需求，对应的方案已经摆在了桌面上。”包头铁路物流中心调度指挥中心主任张宏刚说。
化肥这类大宗货物运输既要拼速度、保时效，又要守标准、保安全，考验的是运输全链条各环节的协同咬合能力。呼和浩特局集团公司以调度指挥中心为中枢，以现场作业为落点，打通运输全流程堵点，构建起“快装、快运、快卸”的春耕农资运输绿色通道。
东北方向春耕用肥呈现多点分散、批次均衡、去向集中的特点，呼和浩特局集团公司调度所与运输站段深度协同，优先组织直达专列开行，对同一流向的货物实行成组集结、整列挂运，最大限度减少中间站解编作业时间，压缩运输全周期。针对临时追加的紧急用肥订单，他们严格落实优先受理、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行“五优先”保障机制，争分夺秒确保紧急农资第一时间发运。
“装得快，绝不能装得糙，安全标准摆在那儿，谁也不能打半分折扣。”作为包头铁路物流中心大牛地营业部的经理，王鑫承担着图克铁路专用线的发运任务，每天盯控装车质量、守牢安全底线，是他雷打不动的工作准则。
春耕用肥高峰期，图克站每天有上百辆棚车排队待装，叉车往来穿梭，装卸人员轮班作业，装车效率始终拉满。但在“快装快运”的节奏里，安全标准始终没有丝毫打折。
装车过程中，装载重量是盯控的核心，化肥密度大，装少了浪费运力，装多了存在超载风险，必须严格卡控装载标准；装车后的加固环节同样容不得半点马虎，车门关严、锁扣落槽、篷布苫盖到位，每一个流程都有明确标准、每一个环节都有专人复核。
“现场的活琐碎，任何一个环节盯不紧都可能影响运输效率。”王鑫说，“我们在后方把活干细、把安全守住，地里的庄稼才能按时‘吃上饭’，农户才能有好收成。”
单纯保供到保供增效“双赢”
“只要运行计划卡得准、装车衔接跟得上，就能把部分闲置运力彻底盘活，车轮子只要转，就得让它转出价值。”张宏刚说。他口中的盘活运力是呼和浩特局集团公司推行的“捎脚运输”模式。
在全力保障春耕农资运输的同时，呼和浩特局集团公司始终把运输组织优化、运力效能提升贯穿于保供全过程，在“保得好”的基础上，更要“算得精、用得巧”，让每一公里的线路、每一圈转动的车轮，都发挥出最大价值。
过去，每天有大量空棚车途经鄂尔多斯乌审旗交接口去往东北方向，这些空载运行车辆既消耗了运输成本，又浪费了宝贵的运力资源。为此，该局集团公司统筹协调，在严格保障东北方向列车运行时效的前提下，尝试让部分空车顺路“带一程”化肥，不仅大幅提升了车辆利用率、减少了空驶带来的运力浪费和成本损耗，而且进一步拓宽了化肥发运渠道，加快了春耕农资的发运效率，实现了保供与增效的双向共赢。
看似简单的顺路装车，背后却是全流程的精准管控。该局集团公司调度所精准掌握排空车辆运行轨迹，运行时刻精准到分钟；提前对接化肥生产企业，根据车辆运行节点锁定备货计划、制订装车方案，几点开装、几点完成，时间卡得严丝合缝，确保在5小时内完成全流程作业，绝不耽误车辆后续运行计划。
从鄂尔多斯高原的能源基地，到东北平原的千里粮仓，一列列化肥专列日夜兼程、一路飞驰。列车上装载的，不只是一袋袋化肥，更是千万农户对丰收的期盼。
杜瑞广坚持的“往企业跑”，付选民口中的“供需同频”，王鑫念叨的“把活干细”，张宏刚琢磨的“让车轮转出价值”，这些朴实无华的话语，勾勒出草原铁路春耕保供的奋斗群像，也印证着铁路人始终坚守的初心：离客户更近一点，离土地更近一点，离民生期盼更近一点。