高铁“画圈” 追着春天跑（人铁微言）

　　许媛媛

　　画着圈跑的高铁，跑出了什么？

　　在春天的巴蜀大地上，你一定能找到答案。

　　随着气温回升、春暖花开，越来越多游客“为一片花海，赴一座城”。以花为媒，川渝黔环线高铁凭借跨域串联、高效便捷等特点，吸引大量旅客前来打卡，成为大西南“春日经济”中的一道亮丽风景。

　　这并非川渝黔环线高铁首次“出圈”。

　　2020年4月，依托成渝高铁、渝贵铁路、成贵高铁，国内首条跨省市环线高铁开跑，在成都、重庆、贵阳间搭建起快速交通网。如今，随着贵阳环线铁路、渝昆高铁渝宜段等开通运营，在川渝黔地区，每日开行的环线动车跑出“5个圈”，“跨市如跨区”成为出行常态。

　　看似“画圈”，实则“破圈”。串珠成链、密织成环的高铁网，变交通流量为发展增量，助力成渝地区双城经济圈建设驶上“快车道”。

　　以“环”为脉，双向赋能产业升级。坐上“圈圈列车”，重庆西至成都南最快1小时39分钟可达，成都东至成都东环线沿线站点覆盖率提升40%。公交化开行的列车，让人才、资金等要素资源加速流动，更助力民族文化、非遗技艺快速走向更广阔的舞台。

　　以“融”为桥，“诗和远方”触手可及。依托川渝黔环线高铁，旅客无需换乘，就能轻松把成都的美食烟火、重庆的山城风情、贵州的山水人文一次性打包。更贴心的是铁路部门与地方携手，灵活开行列车、便捷接驳换乘、开展特色服务……“高铁+文旅”带来无限惊喜。

　　铁路密布，高铁飞驰。川渝黔“圈圈列车”火爆出圈的同时，京津冀环线高铁列车呼啸前进，协同发展故事持续更新；贯穿沪苏浙皖的超级环线高铁列车一路欢歌，“轨道上的长三角”加速奔跑；汕头至汕头环线高铁列车联通山海，助力国际一流湾区加速崛起……

　　今年的《政府工作报告》提出，“不断增强区域发展协调性”。从一列环线车，到一条经济带，再到一个都市圈，这沉甸甸的成果中，孕育着更加值得期待的未来。